讓我們先來了解DAP和DDP1.DAP（Delivered at Place）,目的地交貨條件（加填指定目的地）。
出口商用運(yùn)輸工具把貨物運(yùn)送到買方指定的目的地，出口商不負(fù)責(zé)把貨物從運(yùn)輸工具上卸下，出口商承擔(dān)在指定目的地運(yùn)輸工具上交貨之前的一切風(fēng)險和費(fèi)用，不承擔(dān)貨物在目的港進(jìn)口清關(guān)風(fēng)險和費(fèi)用。
2.DDP（Delivered Duty Paid），意為“完稅后交貨”（指定目的地），是指出口商在進(jìn)出口雙方指定的目的地辦理完進(jìn)口清關(guān)的手續(xù)后，再把貨物交給進(jìn)口商。
出口商需要承擔(dān)將貨物運(yùn)送到指定目的地過程中的一切風(fēng)險，還需要辦理目的港清關(guān)手續(xù)，繳納關(guān)稅及進(jìn)口增值稅、手續(xù)費(fèi)和其他費(fèi)用。
兩者最大的區(qū)別在于：貨物在目的港進(jìn)口清關(guān)過程中的風(fēng)險和費(fèi)用由誰承擔(dān)的問題。
什么是雙清包稅？先解釋雙清什么是意思？雙清就是從出口國報關(guān)出口和進(jìn)口國的進(jìn)口報關(guān)的一系列過程。
雙清也是保證寄件國海關(guān)正常出口，和保證目的地國能清關(guān)進(jìn)口，特別的貨物通過正常渠道在目的地國是不能正常清關(guān)的。
雙清包稅雙清包稅是指在國際貿(mào)易中，貨代包辦出口報關(guān)、進(jìn)口清關(guān)和目的港關(guān)稅等稅金。
雙清包稅價格包括出口報關(guān)、目的國進(jìn)口清關(guān)以及關(guān)稅等一切費(fèi)用，這就是雙清包稅。
但不一定包括目的地送貨或派送。
賣家只需把貨交給貨代，貨代負(fù)責(zé)國內(nèi)報關(guān)、發(fā)貨和目的國清關(guān)，并送到賣家指定海外倉或者完成FBA入倉。
雙清到門雙清到門是指由貨代公司或進(jìn)出口公司負(fù)責(zé)完成貨物出口報關(guān)、進(jìn)口清關(guān)以及派送等事項，費(fèi)用包括報關(guān)費(fèi)、海運(yùn)費(fèi)、文件費(fèi)、清關(guān)費(fèi)、關(guān)稅、派送費(fèi)等，也就是通常所說的包出口，包國外進(jìn)口，包稅，一條龍服務(wù)。
雙清只針對普通貨物，機(jī)械類要單獨(dú)確認(rèn)，電池、牌子貨都不能雙清。
賣家注意，不要為了節(jié)約費(fèi)用或某些貨物貨代不接而進(jìn)行隱瞞，這種“沖貨”行為是一種僥幸心理，一旦發(fā)現(xiàn)或到了目的國清不了關(guān)，可能要承擔(dān)相當(dāng)高的額外成本和風(fēng)險。
進(jìn)口會涉及的兩個稅種關(guān)稅（duty）關(guān)稅是進(jìn)出口商品經(jīng)過一國關(guān)境時，由政府所設(shè)置的海關(guān)向其進(jìn)出口商所征收的稅收。
關(guān)稅 = 申報貨值 X 產(chǎn)品稅率 進(jìn)口增值稅（VAT-value added tax）在沒有遞延許可（增值稅遞延英文全稱Postpone VAT Accounting ,簡稱PVA。
簡單的說就是無需在清關(guān)時先支付進(jìn)口增值稅（im
port VAT）再抵扣，而是僅在申報時體現(xiàn)進(jìn)口增值稅（im
port VAT）金額即可）的情況下，所有的進(jìn)口商都要在進(jìn)口國繳納關(guān)稅的同時，要向海關(guān)繳納增值稅。
產(chǎn)品到海關(guān)的時候，需要繳納進(jìn)口VAT，否則產(chǎn)品不能離港。
繳納的進(jìn)口增值稅，在繳納銷售VAT稅款的時候可以進(jìn)行抵扣，就類似國內(nèi)的增值稅，在繳納增值稅的時候進(jìn)項稅額可以抵減銷項稅額，實際需要繳納的稅額=銷售VAT-進(jìn)口VAT。
如若商品沒有銷售出去，可以向海關(guān)/稅務(wù)署申請退稅， 進(jìn)口VAT=(申報貨值+頭程運(yùn)費(fèi)+關(guān)稅)*進(jìn)口國增值稅稅率銷售VAT=含稅售價/（1+稅率）*稅率案例計算：A公司從中國出口球鞋100雙到英國銷售，貨物申報價值為20GBP/雙，總申報值為2000GBP，頭程運(yùn)費(fèi)300GBP。
球鞋售價35GBP/雙，假設(shè)球鞋全部已賣出，總售價為3500GBP。
· 關(guān)稅=2000*10%=200 GBP· 進(jìn)口VAT=（2000+300+200）*20%=500 GBP· 總進(jìn)口稅=200+500=700 GBP· 銷售VAT=3500/（1+20%）*20%=583.33 GBP· 應(yīng)繳增值稅=583.33-500=83.33GBP 正規(guī)的貿(mào)易流程情況1：荷蘭B公司從國內(nèi)A公司購買了一批產(chǎn)品，貨值1000EUR，關(guān)稅為6%，荷蘭進(jìn)口增值稅為21%。
荷蘭B公司繳納了60EUR（1000*6%）的關(guān)稅以及222.6EUR（（1000+60）*21%）的增值稅之后，貨物進(jìn)口到了荷蘭后，該公司B將貨物賣給當(dāng)?shù)氐淖罱K消費(fèi)者C，荷蘭當(dāng)?shù)叵M(fèi)者C支付的是含稅價格（貨物本身價值+21%的增值稅）。
最后荷蘭B公司會在稅務(wù)局通過抵扣的形式做申報，21%的增值稅費(fèi)用最后是轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上了。
情況2：在情況A的前提下，荷蘭B公司從國內(nèi)A公司購買了一票產(chǎn)品，繳納相應(yīng)的關(guān)稅和進(jìn)口增值稅后將貨物進(jìn)口到了荷蘭。
荷蘭B公司將貨物賣給了德國的C公司。
最后德國C公司將貨物賣給德國當(dāng)?shù)氐南M(fèi)者D，D需要支付貨物價格+承擔(dān)19%的消費(fèi)增值稅（德國稅率為19%）。
歐盟增值稅法規(guī)定，當(dāng)一個歐盟成員國公司把貨物銷售到另一個歐盟成員國的公司，根據(jù)article144，增值稅為0%，實際的增值稅金額會通過荷蘭的稅務(wù)局自動轉(zhuǎn)到德國的稅務(wù)局去。
也就是說從賬面層面上來講，德國C公司僅僅支付了貨物本身的價格，沒有支付增值稅，也就是說這一批貨物的增值稅最終是由德國的消費(fèi)者承擔(dān)的。
雙清報稅流程（部分流程）多數(shù)時候賣家往往沒有VAT或者不愿意使用自己的VAT作為進(jìn)口商進(jìn)行申報，以至于使用貨代公司的VAT去做申報的情況十分普遍；而貨代公司長期使用自己的VAT去幫賣家清關(guān)申報本就是一種不符合稅務(wù)邏輯法則的做法。
一旦貨物遭到海關(guān)查扣，只能是收件方（VAT賬戶下所對應(yīng)的進(jìn)口商）去和海關(guān)交涉處理，使得處理環(huán)節(jié)更加復(fù)雜繁瑣。
為數(shù)不少的貨代公司為了能為客戶提供雙清包稅的業(yè)務(wù)，選擇注冊空殼公司進(jìn)行營業(yè)，且真正能夠幫助其注冊VAT賬戶的VAT代表也可能只是“半桶水”，本身就不是專業(yè)從事稅務(wù)、法務(wù)的人員。
而因此，一旦貨柜遭到扣押，貨代公司往往手足無措，沒有具體的應(yīng)對機(jī)制。
情況3，低申報，交增值稅不退回，無交易路徑：這種情況意味著貨代在歐洲有指定的合作公司為國內(nèi)客戶的貨物提供進(jìn)口服務(wù)，而貨物送到目的地前產(chǎn)生的任何關(guān)稅增值稅都由貨代來承擔(dān)。
這種進(jìn)口服務(wù)大部分情況下合作的進(jìn)口商都是空殼公司，沒有任何的實際業(yè)務(wù)，只是用來幫助把貨物“買”進(jìn)歐洲，但并不是貨物的真實的買主，只是在進(jìn)口的時候繳納關(guān)稅以及增值稅。
這類公司通常沒有交易路徑，公司運(yùn)營一段時間就會被稅務(wù)局問詢封掉（原因就是賬目上來講只有“進(jìn)”項沒有“出”項）。
而歐盟的法律規(guī)定，進(jìn)口商為貨物的主要負(fù)責(zé)人，承擔(dān)所有因為此貨物的問題而產(chǎn)生的一切連帶責(zé)任。
一個公司是否有實際業(yè)務(wù)，海關(guān)及稅務(wù)局可謂一清二楚。
并且海關(guān)大數(shù)據(jù)對于所有同類產(chǎn)品的進(jìn)口價值都有一個預(yù)估。
如果海關(guān)認(rèn)為貨物的申報價值過低，會讓進(jìn)口商提供轉(zhuǎn)賬證明等跟交易相關(guān)的信息，如果提供不出來，就要對于貨物進(jìn)行估值，讓進(jìn)口商補(bǔ)稅，不然不會放行貨物。
情況4，低申報，遞延增值稅，半交易路徑這種情況比情況3**一點(diǎn)，進(jìn)口商一般都為進(jìn)口國以外但在歐盟以內(nèi)的實體公司，這樣在進(jìn)口國家可以申請遞延增值稅，增值稅遞延到實際進(jìn)口商所在國家的稅務(wù)局。
但是這個公司也是只有進(jìn)賬沒有出賬，通常來講，到了每個季度核銷的時候，沒有辦法完成交易路徑的循環(huán)（無銷售發(fā)票，無法抵扣增值稅），所以這個公司會申請倒閉。
這樣無疑是埋了個大坑，因為當(dāng)稅務(wù)局收不到增值稅的時候，他會找?guī)瓦@家公司在進(jìn)口國清關(guān)的清關(guān)公司麻煩，清關(guān)公司會被牽連其中。
情況5，低申報，遞延增值稅，全套交易路徑這種情況比情況4還要**一點(diǎn)。
進(jìn)口部分都是跟情況4是相同的，進(jìn)口商都為進(jìn)口國以外但在歐盟以內(nèi)的實體公司。
這樣在進(jìn)口國家可以申請遞延增值稅，增值稅遞延到這個實際進(jìn)口商所在的國家的稅務(wù)局。
這家公司也有合作的下家?guī)退麄兿l(fā)票。
也就是說從賬務(wù)的角度上講，有買家也有賣家。
相對來說走的能夠長遠(yuǎn)一點(diǎn)。
但是稅務(wù)局一旦開始查，都是可以查得到的。
他們選擇查賬的方式分為明面查賬以及暗中查賬。
明面查賬無非就是上你公司查資料。
暗中查賬目前聽說的最久的有3年之多。
觀察一家公司3年的時間，然后趁著這家公司有幾十個柜子到港的時候，突然來一次大檢查，將公司暫時凍結(jié)，不繳納保證金，柜子無法放行。
這樣動輒也是幾百萬歐元的保證金，重則傾家蕩產(chǎn)那種。
情況6，高申報，遞延增值稅，全套交易路徑+旋轉(zhuǎn)木馬VAT詐騙最后這一種是最高明的一種玩法，但也是歐盟最嚴(yán)厲打擊的玩法，因為他的影響最惡劣，給歐盟造成的損失最嚴(yán)重。
進(jìn)口部分都是跟情況4和情況5是相同的，進(jìn)口商都為進(jìn)口國以外但在歐盟以內(nèi)的實體公司。
這樣在進(jìn)口國家可以申請遞延增值稅，增值稅遞延到這個實際進(jìn)口商所在的國家的稅務(wù)局。
同時這家公司在歐盟內(nèi)的第三國甚至第四國都有公司，只是法人不同。
于是，實際進(jìn)口商將貨物進(jìn)口之后（沒有繳納增值稅），然后將產(chǎn)品賣給自己在歐盟內(nèi)第三國的公司（0%增值稅，增值稅直接遞延到第三國的這家公司）， 第三國的這家公司再將產(chǎn)品賣給第四國的公司（0%增值稅，增值稅直接遞延到第四國的這家公司），然后第四國直接將產(chǎn)品賣給歐盟以外的國家。
歐盟增值稅法規(guī)定，由于最終產(chǎn)品沒有到達(dá)消費(fèi)者手中而是銷往歐盟以外的國家，賣家可以申請退稅的。
也就是說，從頭到尾這幾家公司一分錢增值稅沒有交，反而在產(chǎn)品賣出歐盟之后，還要向稅務(wù)局申請增值稅退稅。
而由于整個一圈銷售路徑經(jīng)歷了好幾個國家的稅務(wù)局，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)再發(fā)達(dá)，歐共體的各個國家畢竟還是各自為政，稅務(wù)局的效率又低，所以等稅局發(fā)現(xiàn)損失的時候，已經(jīng)得不償失了。
而且這樣玩的公司的產(chǎn)品通常來講都是高價值的產(chǎn)品，牽涉到的增值稅金額動輒幾萬幾十萬甚至上百萬歐。
通常來講雙清包稅的貨代都會把所有的貨物集中在一起，一起發(fā)空運(yùn)、鐵路、海運(yùn)，然后按照一個提單來申報，這樣的話如果其中一個產(chǎn)品有任何問題，其他的客戶的貨物也清不出來，這樣就導(dǎo)致無辜的牽連。
就目前來講，大部分的國人都是采取3和4兩種情況，貨物被查的風(fēng)險高。
據(jù)HMRC(英國稅務(wù)局)表示，沒有經(jīng)過VAT稅進(jìn)口的商品均屬于走私商品，將會被銷毀。
對于所有存放在海外倉的物品，都需要提供有效的VAT稅號，貨主姓名和有效的聯(lián)系方式，附帶有效的進(jìn)口憑證，以證明貨物VAT繳納完成。
凡是沒有按要求執(zhí)行的海外倉，將被取消牌照，并面臨巨額罰款（英鎊）和法律責(zé)任。
除此之外，“雙清包稅”在一定意義上是風(fēng)險巨大的。
走“雙清”的貨物如果與其他“雙清”貨物拼箱，這個柜子一旦被海關(guān)查出，就會被“株連”被牢牢扣押在海關(guān)不得動彈。
當(dāng)然，如果“身正不怕影子斜”，海關(guān)是可以提前放行的，但耽誤的時間和損失是無法挽回的。
為此，建議賣家或部分供應(yīng)商，在貨件跨境清關(guān)的過程中，盡量避開使用FBA貨物雙清包稅，特別在行業(yè)現(xiàn)行的海運(yùn)FBA貨量有所增加的現(xiàn)狀下，更應(yīng)該做到陽光清關(guān)、依法納稅，賣家和供應(yīng)商或者是與之合作的貨代公司也切記觸碰清關(guān)的“灰色地帶”，貨代公司也應(yīng)該在滿足賣家需求的基礎(chǔ)上做好自身物流配送成本的合理控制。
