西力達(dá)蓄電池 （中國(guó)）電源設(shè)備

西力達(dá)蓄電池  （中國(guó)）電源設(shè)備

SEALEAD系列蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)：

1、采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能。

2、采用特殊的設(shè)計(jì)，電池在使用過(guò)程中電液量幾乎不會(huì)減少，使用壽命期間完全無(wú)需加水。

3、采用獨(dú)特的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長(zhǎng)。

4、全部采用高純?cè)牧希姵刈苑烹姌O小。

5、采用氣體再化合技術(shù)，電池具有極高的密封反應(yīng)效率，無(wú)酸霧析出，安全環(huán)保，無(wú)污染。

6、采用特殊的設(shè)計(jì)和高可靠的密封技術(shù)，確保電池密封，使用安全、可靠。

西力達(dá)蓄電池系列型號(hào)表：

SEALEAD電池特性：

● 設(shè)計(jì)壽命（25℃）：7+年（34AH以上）；5年（26AH以下）；

● 阻燃的單向排氣閥使電池安全具有長(zhǎng)壽命

● 吸附式玻璃纖維棉技術(shù)使氣體符合效率高達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能

● 計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低板柵，限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用

● 多元格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)

● UL的認(rèn)證

● 可以以任何方位使用。豎直，旁側(cè)，或端測(cè)放置

● 符合國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)/國(guó)際民間航空組織（IATA/ICAO）的特別規(guī)定A67，可以航空投運(yùn)

● 可以以非危險(xiǎn)品（DOT-CFR49款171-189部分）進(jìn)行地面運(yùn)輸

● 可以以非危險(xiǎn)品（根據(jù)IMDG修正27款）進(jìn)行水路運(yùn)輸

西力達(dá)蓄電池  （中國(guó)）電源設(shè)備

11月12日，“2020中國(guó)國(guó)際鉛酸蓄電池高峰論壇”在六朝古都南京隆重召開(kāi)。本屆高峰論壇由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)主辦，中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)酸性蓄電池分會(huì)、風(fēng)帆有限責(zé)任公司承辦。來(lái)自鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)界的企業(yè)代表、專(zhuān)家學(xué)者和行業(yè)機(jī)構(gòu)人士，共同圍繞鉛酸蓄電池科研創(chuàng)新、資源回收、智能制造、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等多個(gè)產(chǎn)業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)議題展開(kāi)交流、探討。

11月12日，“2020中國(guó)國(guó)際鉛酸蓄電池高峰論壇”在六朝古都南京隆重召開(kāi)。本屆高峰論壇由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)主辦，中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)酸性蓄電池分會(huì)、風(fēng)帆有限責(zé)任公司承辦。來(lái)自鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)界的企業(yè)代表、專(zhuān)家學(xué)者和行業(yè)機(jī)構(gòu)人士，共同圍繞鉛酸蓄電池科研創(chuàng)新、資源回收、智能制造、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等多個(gè)產(chǎn)業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)議題展開(kāi)交流、探討。
　　
　　12日上午的峰會(huì)，由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉彥龍主持。
　　
　　會(huì)上，劉彥龍表示，近幾年鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)面臨著其它電池技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)，但鉛酸蓄電池在整個(gè)電池行業(yè)還是非常重要的一個(gè)領(lǐng)域，從全球來(lái)看，鉛酸蓄電池目前仍然是大的電池產(chǎn)品系列。在汽車(chē)啟動(dòng)、儲(chǔ)能、備用電源、電動(dòng)輕型車(chē)等領(lǐng)域還有著非常廣泛的應(yīng)用。
　　
　　劉彥龍指出，業(yè)界同仁也應(yīng)看到，得益于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，鋰離子電池近幾年發(fā)展速度更快，規(guī)模更大，一方面鋰離子電池在新能源汽車(chē)領(lǐng)域得到大規(guī)模應(yīng)用，鋰電池成本快速下降，進(jìn)而使得鋰電池在傳統(tǒng)電動(dòng)兩輪車(chē)、共享電單車(chē)、低速車(chē)以及儲(chǔ)能等領(lǐng)域與鉛酸蓄電池展開(kāi)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，“鉛酸蓄電池還有廣闊的前景和市場(chǎng)空間，但也要做好與其它電池，如鋰電池激烈競(jìng)爭(zhēng)的準(zhǔn)備，要加大技術(shù)創(chuàng)新力度、尋求新的應(yīng)用場(chǎng)景空間?！?br/>　　
　　劉彥龍表示，目前政府在產(chǎn)業(yè)政策方面的調(diào)整也給鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)了較大的壓力，未來(lái)中國(guó)社會(huì)的發(fā)展將更加注重生態(tài)和環(huán)境友好型模式，鉛酸蓄電池企業(yè)也將面臨嚴(yán)苛的環(huán)境保護(hù)和綠色發(fā)展壓力，鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、科技創(chuàng)新將是產(chǎn)業(yè)和企業(yè)必須要高度關(guān)注和重視的問(wèn)題。
　　
　　中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)、酸性蓄電池分會(huì)理事長(zhǎng)、風(fēng)帆有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)李勇在致辭時(shí)表示，鉛酸蓄電池因其良好的安全性和可靠性，仍然擁有較長(zhǎng)的市場(chǎng)和生命周期，展望未來(lái)，對(duì)于鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，應(yīng)正視嚴(yán)峻形勢(shì)，積極應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)，發(fā)揮市場(chǎng)作用，打破各種藩籬，謀劃多方舉措，著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，積極推進(jìn)鉛酸蓄電池行業(yè)的技術(shù)開(kāi)發(fā)，大力開(kāi)展經(jīng)營(yíng)模式創(chuàng)新，加快實(shí)施鉛酸蓄電池的自動(dòng)化改造和智能化步伐，做好廢舊鉛酸蓄電池的回收再利用，不斷增強(qiáng)創(chuàng)新發(fā)展的定力和能力，將是鉛酸蓄電池行業(yè)迎接挑戰(zhàn)的重要舉措。
　　
　　李勇認(rèn)為，今年是“十三五”收官之年，鉛酸蓄電池高峰論壇已成功舉辦八屆，面對(duì)當(dāng)前世界之大變局、市場(chǎng)之大變化、技術(shù)之大變革，業(yè)界同仁應(yīng)勠力同心、攜手并進(jìn)，用未來(lái)的眼光、戰(zhàn)略的思維，以更加廣泛的交流，擁抱發(fā)展機(jī)遇，以更好的合作，謀求互利共贏，為推動(dòng)中國(guó)鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展而努力奮斗。
　　
　　在12日上午的論壇上，中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)王金良、臺(tái)灣工業(yè)技術(shù)研究院產(chǎn)業(yè)科技國(guó)際策略發(fā)展所分析師呂學(xué)隆、江蘇省固體廢物監(jiān)督管理中心研高黃文平、中國(guó)再生資源產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)尚輝良、北京化工大學(xué)教授潘軍青、天津市自行車(chē)電動(dòng)車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)生產(chǎn)力促進(jìn)中心主任張瑞華等嘉賓均帶來(lái)了精彩的報(bào)告分享。
　　
　　據(jù)悉，本屆峰會(huì)為期兩天，在的會(huì)議中，還將有風(fēng)帆公司、超威集團(tuán)、雙登集團(tuán)、天能集團(tuán)、湯淺國(guó)際、南都電源等鉛酸蓄電池頭部企業(yè)，以及鐳立信息、山東金科力電源、博力通、安泰科、荷貝克、風(fēng)帆火炬、西力達(dá)蓄電池  （中國(guó)）電源設(shè)備江蘇先特能源、Microporous、河北工業(yè)大學(xué)等來(lái)自國(guó)內(nèi)外的鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)和專(zhuān)家學(xué)者帶來(lái)二十余場(chǎng)精彩的報(bào)告分享。