鄭州環(huán)航提供鐵路運(yùn)輸、過(guò)境鐵路聯(lián)運(yùn)、海運(yùn)進(jìn)出口、空運(yùn)進(jìn)出口、港口清關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)分撥等為一體的貨運(yùn)代理服務(wù)，追求發(fā)展的貨運(yùn)企業(yè)
公司鐵路服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及各大鐵路沿線(xiàn)地區(qū)，主要集中于新長(zhǎng)江三角、珠江三角地區(qū)，在鐵路集裝箱聯(lián)運(yùn)、過(guò)境鐵路聯(lián)運(yùn)、整車(chē)運(yùn)輸、鐵路特種大件貨物和邊境換裝方面
主營(yíng)業(yè)務(wù)
1.出口鐵路運(yùn)輸：覆蓋中亞五國(guó)、俄羅斯全境、蒙古、烏克蘭、北朝鮮及越南的集裝箱、整車(chē)的進(jìn)出口
2.過(guò)境鐵路運(yùn)輸：韓國(guó)、日本、越南、中東印度、東南亞、歐洲、美國(guó)——青島/連云港——
---阿拉山口/多斯特克—過(guò)境到：哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、
土庫(kù)曼斯坦中亞五國(guó)、俄羅斯、蒙古。
3國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸："五定班列"運(yùn)輸:連云港及國(guó)內(nèi)各車(chē)站始發(fā)的鐵路集裝箱、車(chē)皮運(yùn)輸服務(wù)，
目的地為鄭州地區(qū)、西安地區(qū)
4海鐵多式聯(lián)運(yùn)：鐵路網(wǎng)絡(luò)遍及各大車(chē)站，主要集中于珠江三角、長(zhǎng)三角地區(qū)，歐亞大陸橋沿線(xiàn)。
5綜合業(yè)務(wù)：包括倉(cāng)儲(chǔ)和拖車(chē)
主要航線(xiàn)編輯
海鐵聯(lián)運(yùn):韓國(guó)/日本/東南亞/美國(guó)等國(guó)家—連云港/青島/天津—俄羅斯/中亞五國(guó)/蒙古.
全鐵運(yùn)輸:國(guó)內(nèi)各發(fā)車(chē)車(chē)站—阿拉山口/霍爾果斯—俄羅斯/中亞五國(guó)/蒙古.
全國(guó)各地到中東地區(qū)鋼管項(xiàng)目運(yùn)輸
中歐班列激蕩“一帶一路”澎湃力量
2023-11-02 09:47:26
10月26日，首趟經(jīng)同江北站發(fā)車(chē)的返程中歐班列成功開(kāi)行 這是繼同江鐵路口岸開(kāi)行去程中歐班列后，該口岸開(kāi)通的又一中歐班列返程線(xiàn)路，標(biāo)志著同江口岸實(shí)現(xiàn)中歐班列進(jìn)出境雙向貫通，聯(lián)運(yùn)通道再擴(kuò)大，在暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)、聯(lián)通國(guó)內(nèi)雙循環(huán)中發(fā)揮更大作用 (央廣網(wǎng))
中歐班列馳而不息、一路向前，為萬(wàn)千中外企業(yè)創(chuàng)造商機(jī)、為沿途人民帶來(lái)實(shí)惠，在經(jīng)濟(jì)化加快演進(jìn)、人類(lèi)命運(yùn)共同體深入人心的歷史關(guān)鍵期，中歐班列秉承“一帶一路”互惠互利倡議，奮力推動(dòng)貿(mào)易深化合作，不斷激蕩出“一帶一路”共建國(guó)聚人心、強(qiáng)合作、快發(fā)展的澎湃力量
開(kāi)辟“新市場(chǎng)”，提升制造“知名度” 作為各地企業(yè)融入“一帶一路”建設(shè)的重要物流通道，中歐班列以其通達(dá)歐洲多個(gè)城市、較海運(yùn)運(yùn)時(shí)短、較空運(yùn)費(fèi)用低的特點(diǎn)深受外貿(mào)型企業(yè)青睞，大力承接了海運(yùn)、空運(yùn)轉(zhuǎn)移貨物，加速了外貿(mào)商品轉(zhuǎn)運(yùn) 截至目前，中歐班列已累計(jì)開(kāi)行7.7萬(wàn)列，通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家和地區(qū)的217個(gè)城市，運(yùn)送貨物731萬(wàn)標(biāo)箱，貨值超3400億美元，成為企業(yè)、商品“走出去”，搶占市場(chǎng)、擴(kuò)大對(duì)外貿(mào)易、暢通經(jīng)濟(jì)“外循環(huán)”的重要驅(qū)動(dòng)力
開(kāi)通“新通道”，鋪筑貿(mào)易“致富路” 中歐班列不僅加快了“制造”走出國(guó)門(mén)，也為更多國(guó)外制造業(yè)、工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品快速進(jìn)入市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值轉(zhuǎn)移提供了重要平臺(tái) 哈薩克斯坦是主要糧食出口國(guó)之一，在中哈兩國(guó)密切合作下，成熟的小麥被送到當(dāng)?shù)貝?ài)菊農(nóng)產(chǎn)品物流加工園區(qū)加工成面粉后便搭乘中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”駛向西安港站 在互通有無(wú)、互惠互利、互助互愛(ài)的過(guò)程中，中歐班列為更多國(guó)家發(fā)揮產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，深度融入貿(mào)易格局，進(jìn)出口產(chǎn)值發(fā)揮出了積極推動(dòng)作用
堅(jiān)持“民為貴”，提升人民群眾“幸福感” 中歐班列強(qiáng)大的物流運(yùn)輸能力，確保了國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，豐富了民生物資供給，為滿(mǎn)足沿途老百姓多樣化物質(zhì)需求提供了堅(jiān)實(shí)保證 如今，中歐班列運(yùn)輸?shù)奈镔Y已從最初的家用家電、食品、服飾等商品擴(kuò)展到新能源汽車(chē)、汽車(chē)零部件以及IT產(chǎn)品等高品質(zhì)、多樣化貨物 民之所需，行之所至 中歐班列馳而不息、通達(dá)亞歐，滿(mǎn)載的貨物既是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“催化劑”也是老百姓生活的“甜味劑”
中歐班列順時(shí)而生，應(yīng)勢(shì)而為，在堅(jiān)持開(kāi)放、包容、普惠、平衡、共贏理念原則下，定將載著希望
發(fā)貨服務(wù)：
1.專(zhuān)業(yè)鐵路運(yùn)輸/多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)提供商、可以提供的-中亞五國(guó)（哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、吉爾吉斯斯坦）以及俄羅斯的鐵路 運(yùn)輸服務(wù)、二十年的-獨(dú)聯(lián)體鐵路運(yùn)輸?shù)牟僮鹘?jīng)驗(yàn)、可以提供惠的價(jià)格、最專(zhuān)業(yè)的操作、最貼心的服務(wù)
2.到達(dá)車(chē)站：進(jìn)口到哈薩克斯坦（阿拉木圖等）、烏茲別克斯坦（塔什干等）、塔吉克斯坦（杜尚別等）、吉爾吉斯斯坦（比什凱克等）、土庫(kù)曼斯坦（阿什哈巴德等）、外蒙古（烏蘭巴托）、俄羅斯（莫斯科等）等；
3.運(yùn)輸路線(xiàn)：始發(fā)站—阿拉山口/多斯德克—霍爾果斯/阿騰科里 —中亞五國(guó)、俄羅斯等、轉(zhuǎn)向跨里海運(yùn)輸走廊；
4.鐵路集裝箱（20GP/40GP/40HQ）以及敞車(chē)運(yùn)輸服務(wù) 在獨(dú)聯(lián)體、? 、俄羅斯國(guó)家以及歐盟境內(nèi)計(jì)算和支付貨車(chē)和集裝箱運(yùn)輸?shù)蔫F路運(yùn)價(jià);
5.我們公司具有實(shí)行多方式的貨運(yùn)服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)、按照從門(mén)到門(mén)的原則、包括來(lái)自歐洲、經(jīng)過(guò)哈薩克斯坦共和國(guó) 轉(zhuǎn)向跨里海運(yùn)輸走廊
EASTCOMTRANS運(yùn)輸公司目前重點(diǎn)工程：
我司擁有1СХ, 1DX 專(zhuān)用運(yùn)輸卷鋼平臺(tái)集裝箱 3000臺(tái) 運(yùn)輸卷鋼的重量可到28噸、直徑可到達(dá)1,900毫米、平臺(tái)箱上每個(gè)托板上有四個(gè)擋板、以確保不同寬度的卷鋼能夠更牢固地固定
中歐班列激蕩“一帶一路”澎湃力量
2023-11-02 09:47:26
10月26日，首趟經(jīng)同江北站發(fā)車(chē)的返程中歐班列成功開(kāi)行 這是繼同江鐵路口岸開(kāi)行去程中歐班列后，該口岸開(kāi)通的又一中歐班列返程線(xiàn)路，標(biāo)志著同江口岸實(shí)現(xiàn)中歐班列進(jìn)出境雙向貫通，聯(lián)運(yùn)通道再擴(kuò)大，在暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)、聯(lián)通國(guó)內(nèi)雙循環(huán)中發(fā)揮更大作用 (央廣網(wǎng))
中歐班列馳而不息、一路向前，為萬(wàn)千中外企業(yè)創(chuàng)造商機(jī)、為沿途人民帶來(lái)實(shí)惠，在經(jīng)濟(jì)化加快演進(jìn)、人類(lèi)命運(yùn)共同體深入人心的歷史關(guān)鍵期，中歐班列秉承“一帶一路”互惠互利倡議，奮力推動(dòng)貿(mào)易深化合作，不斷激蕩出“一帶一路”共建國(guó)聚人心、強(qiáng)合作、快發(fā)展的澎湃力量
開(kāi)辟“新市場(chǎng)”，提升制造“知名度” 作為各地企業(yè)融入“一帶一路”建設(shè)的重要物流通道，中歐班列以其通達(dá)歐洲多個(gè)城市、較海運(yùn)運(yùn)時(shí)短、較空運(yùn)費(fèi)用低的特點(diǎn)深受外貿(mào)型企業(yè)青睞，大力承接了海運(yùn)、空運(yùn)轉(zhuǎn)移貨物，加速了外貿(mào)商品轉(zhuǎn)運(yùn) 截至目前，中歐班列已累計(jì)開(kāi)行7.7萬(wàn)列，通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家和地區(qū)的217個(gè)城市，運(yùn)送貨物731萬(wàn)標(biāo)箱，貨值超3400億美元，成為企業(yè)、商品“走出去”，搶占市場(chǎng)、擴(kuò)大對(duì)外貿(mào)易、暢通經(jīng)濟(jì)“外循環(huán)”的重要驅(qū)動(dòng)力
開(kāi)通“新通道”，鋪筑貿(mào)易“致富路” 中歐班列不僅加快了“制造”走出國(guó)門(mén)，也為更多國(guó)外制造業(yè)、工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品快速進(jìn)入市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值轉(zhuǎn)移提供了重要平臺(tái) 哈薩克斯坦是主要糧食出口國(guó)之一，在中哈兩國(guó)密切合作下，成熟的小麥被送到當(dāng)?shù)貝?ài)菊農(nóng)產(chǎn)品物流加工園區(qū)加工成面粉后便搭乘中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”駛向西安港站 在互通有無(wú)、互惠互利、互助互愛(ài)的過(guò)程中，中歐班列為更多國(guó)家發(fā)揮產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，深度融入貿(mào)易格局，進(jìn)出口產(chǎn)值發(fā)揮出了積極推動(dòng)作用
堅(jiān)持“民為貴”，提升人民群眾“幸福感” 中歐班列強(qiáng)大的物流運(yùn)輸能力，確保了國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，豐富了民生物資供給，為滿(mǎn)足沿途老百姓多樣化物質(zhì)需求提供了堅(jiān)實(shí)保證 如今，中歐班列運(yùn)輸?shù)奈镔Y已從最初的家用家電、食品、服飾等商品擴(kuò)展到新能源汽車(chē)、汽車(chē)零部件以及IT產(chǎn)品等高品質(zhì)、多樣化貨物 民之所需，行之所至 中歐班列馳而不息、通達(dá)亞歐，滿(mǎn)載的貨物既是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“催化劑”也是老百姓生活的“甜味劑”
中歐班列順時(shí)而生，應(yīng)勢(shì)而為，在堅(jiān)持開(kāi)放、包容、普惠、平衡、共贏理念原則下，定將載著希望
全國(guó)各地到中東地區(qū)鋼管項(xiàng)目運(yùn)輸
提前64天！城陵磯港集裝箱吞吐量超去年總量
2023-11-02 13:30:48
10月28日上午，隨著一只裝滿(mǎn)黃豆的進(jìn)口集裝箱穩(wěn)穩(wěn)地從“華光洋山”號(hào)班輪卸載至內(nèi)運(yùn)集卡上，今年港航水利集團(tuán)岳陽(yáng)城陵磯新港有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“新港公司”）成功完成集裝箱吞吐量100.96萬(wàn)標(biāo)箱，去年12月28日，城陵磯港突破100萬(wàn)標(biāo)箱，今年城陵磯港集裝箱吞吐量提前64天達(dá)到去年總量水平
今年來(lái)，在岳陽(yáng)市、港航水利集團(tuán)和港務(wù)集團(tuán)公司共同推動(dòng)下，新港公司依托地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展長(zhǎng)江中上游水水中轉(zhuǎn)箱源，啟動(dòng)“上海-岳陽(yáng)-重慶”外貿(mào)箱通關(guān)一體化中轉(zhuǎn)模式，有效提升通關(guān)效率和便利化水平 同時(shí)加快構(gòu)建集裝箱江海（河）聯(lián)運(yùn)體系，新增城陵磯至南京等3條航線(xiàn)，加密至川渝、黃石、宜荊等航線(xiàn)，拓展江蘇鎮(zhèn)江發(fā)往重慶的鐵礦石散改集業(yè)務(wù) 7月3日，成功開(kāi)行“岳陽(yáng)-海參崴”直達(dá)航線(xiàn)，打通了又一條直接融入“一帶一路”的貿(mào)易通道
為作業(yè)安全性和作業(yè)效率，新港公司搶抓重點(diǎn)項(xiàng)目攻關(guān)，積極推動(dòng)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)、智能理貨系統(tǒng)、網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳等智慧港口項(xiàng)目建設(shè)，并“裝船作業(yè)指揮系統(tǒng)”，成為長(zhǎng)江沿線(xiàn)實(shí)現(xiàn)司機(jī)自主裝卸船的港口 截至目前，共完成船舶作業(yè)6058航次，碼頭生產(chǎn)作業(yè)達(dá)標(biāo)率為98.75%，各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)均優(yōu)于同期指標(biāo)
