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        湖北出口到俄羅斯莫斯科-化工品充電寶含電池產(chǎn)品

        服務(wù)類型: 國際物流
        運輸形式: 鐵路集裝箱,汽運整車
        裝運日: 按需求定制
        單價: 面議
        發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨
        所在地: 河南 鄭州
        有效期至: 長期有效
        發(fā)布時間: 2023-11-25 05:34
        最后更新: 2023-11-25 05:34
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             鄭州環(huán)航貨運代理有限公司,哈薩克斯坦運輸方式:(鐵路公路聯(lián)合運輸)哈薩克斯坦KAZAKHSTAN,國名取自其民族哈薩克族,是中亞國家之一,原首都位于阿拉木圖,1997年遷到阿斯塔納,哈薩克斯坦北與俄羅斯、東南與中華人民共和國、南與烏茲別克、吉爾吉斯等國接壤,全國面積達2717300平方公里,是中亞地區(qū)一個大國家,亦是全世界的內(nèi)陸國,到哈薩克斯坦通常采用如下五種運輸路線:到哈薩克斯坦通常采用如下運輸路線:路線一:路線/全鐵運輸,全鐵運輸(自備箱SOC/租箱COC/車皮均可)到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點,路線二:路線/海鐵運輸,海鐵聯(lián)運到連云港/青島港/天津港等上鐵路(自備箱SOC/租箱COC均可)到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點,對于過境貨物,從其他國家日韓臺灣等海運來主要港口,再上鐵路到哈薩克斯坦,路線三:主要路線/全程汽運,從全國各地起運到新疆的霍爾果斯口岸并轉(zhuǎn)關(guān)出境的路運到哈薩克斯坦目的地,這種方式的運輸費用相對昂貴,約十天,速度很快,路線四:全程空運,從廣州、深圳、上海、北京到阿斯塔納空運,需要經(jīng)烏魯木齊、伊斯坦布爾、阿布扎比、莫斯科等機場中轉(zhuǎn),航程五天左右,四大快遞與EMS也可以到達哈薩克斯坦各地。


        湖北出口到俄羅斯莫斯科-化工品充電寶含電池產(chǎn)品


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        提前8天!綿陽首趟中亞回程班列“回家”
        2023-10-27 08:26:46

        10月25日下午,伴隨著火車汽笛長鳴聲,綿陽首趟中亞回程班列抵達皂角鋪車站 該班列滿載50個40英尺集裝箱、1300噸大麥,從哈薩克斯坦發(fā)出,全程運行3340公里,歷經(jīng)10天抵達綿陽市皂角鋪鐵路物流基地,隨后這批貨物將直接配送到本地加工企業(yè)
        這標志著綿陽成功打通了雙向往來、互聯(lián)互通的物流快捷通道 綿陽市商務(wù)局相關(guān)負責人說,糧食回程班列的成功開行,讓綿陽實現(xiàn)中歐班列成渝號(綿陽)從“有去無回”到“滿載而歸”的重大轉(zhuǎn)變,有利于構(gòu)建以糧食為核心的農(nóng)產(chǎn)品進出口雙向通道,讓中亞優(yōu)質(zhì)農(nóng)業(yè)資源與****需求實現(xiàn)有效對接,讓綿陽在融入“一帶一路”建設(shè)中邁出新步伐
        這趟中亞回程班列是10月15日從哈薩克斯坦科克舍套發(fā)出的,原計劃18天返回綿陽,但實際運行比預(yù)期提前8天抵達
        據(jù)組織本次班列運輸?shù)木d陽陸港物流有限公司副總經(jīng)理余亙力介紹,“快速回家”的主要原因包括:境外鐵路運輸計劃申請順暢,沒有延誤;運輸公司、鐵路、商務(wù)、海關(guān)等單位積極配合,聯(lián)動處理異常 此次班列提前抵達,對買方企業(yè)來說,通過節(jié)約時間成本實現(xiàn)資金成本降低,同時縮短運輸周期讓商品質(zhì)量得到保證,也有助于企業(yè)降本增效 “運輸周期縮短,讓市場更有信心了!目前已有新的企業(yè)在對接,預(yù)計11月將有兩列回程班列 ”余亙力地說
        作為共建“一帶一路”倡議的標志性品牌,中歐班列聯(lián)通亞歐大陸物流通道效應(yīng)日益顯現(xiàn) 2022年6月20日,同樣是在綿陽皂角鋪車站,滿載著50個集裝箱長虹品牌家用電器的班列,一路向西直達歐洲銷售市場,這是綿陽首開中歐班列,標志著綿陽在建設(shè)開放型經(jīng)濟新高地邁出重要一步
        100天后,綿陽皂角鋪車站成為中歐班列開行圖定站點,實現(xiàn)了中歐班列常態(tài)化開行 此后,大批化工產(chǎn)品、電器等“綿陽造”產(chǎn)品通過中歐班列走向世界 以點帶面,綿陽相繼開行東盟鐵海聯(lián)運班列(南向)、中亞班列,實現(xiàn)了亞歐陸海貿(mào)易大通道與西部陸海新通道在綿陽交匯融合,經(jīng)貿(mào)的朋友圈不斷擴大,覆蓋歐洲、中亞、東盟等地,開行目的地延伸至越南、格魯吉亞等國家和地區(qū)的16個站點 截至目前,綿陽已累計開行班列84列,進出口額達11.7億元
        未來,綿陽將在首列中亞回程班列順利抵達的基礎(chǔ)上,立足綿陽區(qū)位、產(chǎn)業(yè)、交通等優(yōu)勢,充分發(fā)揮中歐班列成渝號(綿陽)穩(wěn)定、快捷、經(jīng)濟等運輸優(yōu)勢,加強回程班列組織運營,爭取更多的進口產(chǎn)品進入綿陽市場
        綿陽市商務(wù)局副局長戴偉說:“綿陽將積極推動‘綿品出?!季纸ㄔO(shè)海外倉和展示展銷中心,把優(yōu)質(zhì)‘綿陽造’產(chǎn)品送達世界各地,為綿陽構(gòu)建國內(nèi)雙循環(huán)的新發(fā)展格局貢獻更大力量 ”
        (來源:四川在線)


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        卡車首次在俄羅斯市場占據(jù)地位 帶動零部件需求旺盛
        2023-10-27 13:03:41
        據(jù)俄羅斯《生意人報》援引B2B電子交易平臺Tender.pro研究報告報道,俄羅斯多個地區(qū)對汽車零部件的需求顯著增長
        研究結(jié)果顯示,對陜汽汽車零備件的需求增長69.9% 對豪沃(HOWO)汽車零備件的需求增長44.6%,對福田(Foton)汽車零備件的需求增長3.9%
        《生意人報》指出,對汽車零備件最為感興趣的地區(qū)是俄羅斯聯(lián)邦區(qū)、伏爾加河沿岸聯(lián)邦區(qū)、烏拉爾聯(lián)邦區(qū)、西伯利亞聯(lián)邦區(qū)和南部聯(lián)邦區(qū)
        此前有報道稱,今夏,卡車首次在俄羅斯市場占據(jù)地位 2023年6月,卡車的份額為31%,到2023年7月中旬已增長至44% 在俄羅斯最受歡迎的卡車品牌是陜汽、豪沃、一汽、江淮和紅巖
        (來源:中俄資訊網(wǎng))


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        又一條中歐班列“長同歐”長春出發(fā)
        2023-10-27 13:35:09
        24日,繼“長滿歐”“長琿歐”后,又一條中歐班列——“長同歐”從長春出發(fā),將經(jīng)黑龍江同江口岸出境,駛向東歐
        24日,從長春遠達鐵路綜合貨場始發(fā)的這趟中歐班列,裝載了165臺汽車,將在未來的25天里運抵歐洲市場,全程近一萬公里 該班列正式運行后,將為吉林省外運貨物特別是汽車產(chǎn)品出口業(yè)務(wù)拓寬了物流通道,進一步放大吉林省汽車支柱產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,同時也利于外貿(mào)企業(yè)更好地開拓歐洲市場
        據(jù)悉,“長同歐”的順利運行,是在吉林省委、省大力支持下,吉林省有關(guān)部門對接了沈陽鐵路局,打造的中歐班列新平臺 經(jīng)多方努力,吉林省國華資產(chǎn)管理有限責任公司成功開拓中歐班列市場,順利開通“長同歐”班列,為吉林省汽車產(chǎn)品出口及其他外運業(yè)務(wù)拓寬了物流通道
        中歐班列是吉林省主動融入“一帶一路”倡議的重要平臺和實施對外開放的重要載體,中歐班列“長同歐”的開通,為吉林省與歐洲的物流溝通增加了更多運行方案,將進一步加快吉林省對外開放步伐
        (來源:央廣網(wǎng))


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        同江鐵路口岸實現(xiàn)中歐班列雙向貫通
        2023-10-27 08:13:19
        記者從鐵路哈爾濱局集團有限公司(以下簡稱哈爾濱局集團公司)獲悉,10月26日,首趟經(jīng)同江北站發(fā)車的返程中歐班列成功開行,駛往長沙北站 這是繼同江鐵路口岸開行去程中歐班列后,該口岸開通的又一中歐班列返程線路,標志著同江鐵路口岸實現(xiàn)中歐班列進出境雙向貫通,聯(lián)運通道再擴大,在暢通國內(nèi)大循環(huán)、聯(lián)通國內(nèi)雙循環(huán)中發(fā)揮更大作用
        同江鐵路口岸(央廣網(wǎng)發(fā) 哈爾濱鐵路局供圖)
        同江鐵路口岸是我國沿邊開放的重要窗口,位于黑龍江省東北部,屬于國家一類口岸 經(jīng)該口岸至歐洲腹地的鐵路運距較綏芬河鐵路口岸縮短809公里,運輸時間節(jié)省10小時 同江鐵路口岸于2023年7月開行首趟去程中歐班列,通行初期主要以長沙、沈陽、長春、哈爾濱等地市及周邊地區(qū)貨源為主,通達歐洲部分國家,貨品涵蓋汽車配件、食品等品類,3個月以來實現(xiàn)穩(wěn)定開行
        哈爾濱局集團公司充分發(fā)揮口岸優(yōu)勢,積極推動同江鐵路口岸開通中歐班列鐵路聯(lián)運集裝箱運輸業(yè)務(wù),擴大口岸運力運能 優(yōu)先編制班列開行計劃,優(yōu)化口岸站區(qū)生產(chǎn)力布局,按階段掌握口岸交接、換裝進度,在運力、方向上重點向口岸傾斜,為口岸運輸組織創(chuàng)條件 加強與海關(guān)、邊檢等部門協(xié)調(diào)配合,運用好95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)口岸通關(guān)能力和便利化程度 有序推進佳木斯至同江鐵路線路改造工程,補強中歐班列后方通道開行網(wǎng)絡(luò),加快建設(shè)現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系,提升服務(wù)共建“一帶一路”綜合保障能力
        中歐班列憑借全天候、大運量、綠色低碳、暢通安全等優(yōu)勢,有力保障了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通,成為與“一帶一路”共建國家互聯(lián)互通互惠的重要載體 中歐班列東通道滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸目前已形成我國中歐班列運輸?shù)蔫F路口岸集群,同江鐵路口岸實現(xiàn)中歐班列雙向通行后,對構(gòu)筑我國向北開放新高地、以高水平對外開放推進共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義

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