Baace蓄電池12V38AH 規(guī)格參數(shù)

Baace蓄電池12V38AH 規(guī)格參數(shù)

影響蓄電池壽命的因素有哪些？鉛酸蓄電池的各類故障是影響電池壽命的主要原因，而蓄電池的故障是由多種因素共同作用的結(jié)果，既取決于內(nèi)部因素，例如極板上的活性物質(zhì)的結(jié)構(gòu)、極板之間隔板的孔隙大小、正負極板的形狀及體積、板柵的組成結(jié)構(gòu)和材料構(gòu)成等。同時也取決于一系列的外在因素，例如電池放電深度、過充電程度、硫酸電解液濃度和溫度、維護狀況和貯存時間等。（1）放電深度的影響放電深度是指在蓄電池使用過程中持續(xù)放電到何種程度的時候才能停止放電，所謂的深度放電就是指電池完全放出存儲的電量。鉛酸蓄電池的使用年限受放電深度的影響比較大，本系統(tǒng)設(shè)計過程中對放電深度有嚴格限制，以提高故障診斷精度，同時也是提高蓄電池使用壽命的重要考慮因素。例如，如果把設(shè)計出的淺循環(huán)放電的酸蓄電池按深循環(huán)放電來應(yīng)用，那么鉛酸蓄電池會受到深度放電的作用，使其在使用較短的時間就可能發(fā)生故障，導(dǎo)致蓄電池性能下降。（2）過充電的影響鉛酸蓄電池在過度充電時會有大量的氣體產(chǎn)生，此時產(chǎn)生的氣體會沖擊正極板上的活性物質(zhì)，這就導(dǎo)板上的活性物質(zhì)加速脫落。除此之外，正極板柵合金也會因正極氧化而受到腐蝕，所以蓄電池經(jīng)常處于過充電的狀況下會導(dǎo)致使用壽命大大縮短。（3）硫酸電解液密度影響鉛酸蓄電池硫酸電解液濃度的變大，電池的自放電現(xiàn)象會明顯增強，板柵的腐蝕程度也會加速，這就加快導(dǎo)板上活性物質(zhì)二氧化鉛的脫落。隨著鉛酸蓄電池內(nèi)硫酸電解液濃度的增加，終會導(dǎo)致電池循環(huán)使用次數(shù)的減少。

Baace蓄電池12V38AH 規(guī)格參數(shù)

1傳統(tǒng)EPS應(yīng)急電源 　　 　　工程供電設(shè)計中對于一、二類重要負荷需要考慮供電連續(xù)性的措施。除了雙電源，雙回路供電外，還需配有應(yīng)急電源。應(yīng)急電源是與電網(wǎng)在電氣上獨立的各種電源，包括柴油發(fā)電機組和蓄電池，其中蓄電池又分為。EPS(Emergen-cyPowerSupply)和UPS(UninterruptablePowerSystem)。 　　

　　1傳統(tǒng)EPS應(yīng)急電源
　　
　　工程供電設(shè)計中對于一、二類重要負荷需要考慮供電連續(xù)性的措施。除了雙電源，雙回路供電外，還需配有應(yīng)急電源。應(yīng)急電源是與電網(wǎng)在電氣上獨立的各種電源，包括柴油發(fā)電機組和蓄電池，其中蓄電池又分為。EPS(Emergen-cyPowerSupply)和UPS(UninterruptablePowerSystem)。
　　
　　EPS應(yīng)急電源是以CPU為核心，加上整流充電模塊、逆變放電模塊、旁路切換模塊和蓄電池組成的智能供電模塊，采用電子集成模塊化結(jié)構(gòu)的強弱電一體化系統(tǒng)，是一種高科技環(huán)保產(chǎn)品。他在緊急的情況下作為重要負荷的第二或第三電源供給，可望替代不少場合的柴油發(fā)電機組和UPS。采用智能芯片控制，維護簡單，自動操作，市電異常時，一般指市電小于187V或高于242V，自動切換，切換時間小于0.5s，可無人值守；采用IGBT逆變橋PWM控制，供電電壓穩(wěn)定，逆變頻率穩(wěn)定，波形好；平時處于睡眠狀態(tài)(浮充)，逆變橋不工作，電能損耗小，放電效率高。主要適用于電梯、消防、安防、應(yīng)急照明、醫(yī)院手術(shù)室和實驗室等重要場合。傳統(tǒng)的EPS采用后備式結(jié)構(gòu)，如圖1所示。
　　
　　當市電正常供電，切換開關(guān)Ks接通市電，應(yīng)急電源處于整流狀態(tài)，蓄電池浮充，逆變電路不工作。當市電異常時，切換開關(guān)接通逆變電路，應(yīng)急電源進入逆變放電過程，并停止充電；同時，檢測蓄電池組端電壓，當端電壓小于放電終止電壓時，蓄電池放電完畢，停止放電。再加上蓄電池組過壓、欠壓保護；輸出交流過壓、過流、高溫、短路保護等功能就組成了傳統(tǒng)EPS應(yīng)急電源的全部功能。
　　
　　2新型EPS應(yīng)急電源
　　
　　根據(jù)傳統(tǒng)的EPS應(yīng)急電源，任何時候充電電路與逆變電路都只有一個電路工作，是一種互斥關(guān)系，而且需要配置兩套驅(qū)動電路，分別驅(qū)動整流橋和逆變橋。在結(jié)構(gòu)上有一定的臃腫，控制復(fù)雜、功耗大、成本高。充電電路與放電電路都是由IGBT及二極管組成的橋路，他們的驅(qū)動電路都是IGBT驅(qū)動芯片及其一些外圍電路組成，結(jié)構(gòu)完全相同。新型EPS就是把充電、放電兩部分電路合為一體，結(jié)構(gòu)簡單，控制簡易，系統(tǒng)可靠性也相對提高，更重要的是產(chǎn)品成本低，Baace蓄電池12V38AH 規(guī)格參數(shù)功耗也相對減少一半。PWM整流器是其重要理論依據(jù)和出發(fā)點。