江蘇運輸到烏茲別克斯坦塔-危險化工品
中老鐵路貨運班列轉為規模化運營 累計跨境貨運量超555萬噸
2023-10-27 08:27:37
隨著中老鐵路貨運物流扶持政策不斷優化調整，中老鐵路貨運班列已由常態化運營轉為規模化運營 自中老鐵路開通以來，截至9月30日，累計開行中老鐵路貨運列車近6800列，跨境貨運量超555萬噸
這是記者10月26日從云南省商務廳獲悉的消息
據介紹，截至目前，全國已有25個省(區、市)依托中老鐵路開展貨物運輸業務，貿易網絡輻射老撾、泰國、緬甸、越南、馬來西亞等10余個國家和地區 其中，“瀾湄蓉歐快線”貨運班列貫通銜接中老鐵路與中歐班列；中老泰多式聯運冷鏈專列實現每天1-2列常態化開行；“滬滇·瀾湄線”貨運班列，依托中老鐵路、滬昆鐵路實現了上海-昆明-萬象雙向對開；中老冷鏈貨運班列實現云南昆明、玉溪至老撾萬象雙向對開
值得一提的是，云南省中老鐵路貨運列車開行數量、貨運量分別占全國70%、90%以上 今年1-9月，云南省累計開行中老鐵路貨運列車2730列、同比增長60.10%，貨運量304.62萬噸、同比增長147.41%；貨物品類從初期的化肥、百貨等100多種，擴展到電子、光伏、鮮貨等35個大類1700多種，貨物貨值超190億元(人民幣，下同)
中老鐵路貨運班列規模化運營，有力促進沿線貿易往來和經貿合作 數據顯示，云南與老撾貿易額呈逆勢增長態勢，1-9月，進出口額達93.4億元，同比增長14.7%
（來源：新聞網）
俄濱海邊疆區將在大連設立辦事處 以促進相互投資和商品進出口
2023-10-27 13:03:13
據俄羅斯濱海邊疆區消息，該區今年將在大連設立辦事處
濱海邊疆區副尼古拉·斯捷茨科率領的代表團在對遼寧省進行工作訪問期間討論了這一問題
消息稱：“斯捷茨科強調，今年將在大連設立濱海邊疆區辦事處 ”
消息援引斯捷茨科的話說：“我們預計會有很多人員，將有利于促進相互投資和商品進出口 ”
雙方還討論了增加符拉迪沃斯托克和大連之間的航班數量問題，將濱海邊疆區的企業產品和民間工藝美術品推向大連俄羅斯風情街的問題
斯捷茨科邀請同行參加將于明年初舉行的首屆“濱海邊疆區兒童”冬季運動會
大連市副局長冷雪峰指出，大連市商務局已經成立了一個俄羅斯事務部，負責對俄文化、體育、教育、旅游等領域 他表示要與濱海邊疆區成立聯合工作組
10月早些時候，海空開通了符拉迪沃斯托克與大連之間的直飛航班，該航線在中斷六年后得以恢復
（來源：中俄資訊網）
優化營商環境推動衡陽中歐班列持續增長
2023-10-27 08:53:57
隨著跨境貿易優化營商環境工作的深入，對外開放力度不斷加大，衡陽市中歐班列開行數量持續增長 筆者從衡陽海關獲悉，1-8月，衡陽市共發運37列中歐班列，同比增長23.3%，貨值12.3億元，展現“向上的韌勁”
作為衡陽聯通海外“一帶一路”沿線市場的交通大動脈，中歐班列憑借安全穩定、運量大、運速快、成本均衡等獨特優勢，彌補了物流鐵路運輸缺口，加快了衡陽及周邊地區外貿貨物的物流通關速度，降低了生產企業的綜合成本，提升了出口商品的綜合競爭力
衡陽中歐班列自2020年10月開通運行以來，已開通衡陽-俄羅斯沃爾西諾、埃里克特羅烏格利等6條線路，衡陽-蒙古烏蘭巴托1條線路，衡陽-哈薩克斯坦阿拉木圖1條線路 去年6月起，又開啟了“鐵路快速通關”模式，衡陽中歐班列跑得更勤更快了 今年前8個月發運的37列中歐班列均為出口，通過滿洲里、二連浩特2個口岸出境，折合3504個標箱，貨值12.3億元 主要目的地為俄羅斯、蒙古國，主要產品為木材加工機械、小家電、日用品等
為保障班列順利運行，衡陽海關與口岸辦、鐵路、貨代公司等部門和單位加強溝通協作，做好預約通關、快速查驗等服務工作，不斷優化跨境貿易營商環境，并創新將衡陽站點的出口集拼、分撥、裝卸等核心功能前移到衡陽綜保區內，吸引了來自廣州、東莞、深圳等地的保稅貨物，持續保障中歐班列的穩定開行 今年初，中歐班列與衡陽綜保區“區港聯動”正式開通運行，通過綜保區內保稅物流集貨、班列統一發運的方式，有效帶動區內物流的發展、緩解鐵路監管場所倉儲集貨壓力，預計今年通過區港聯動發運的貨物將達8000萬美元
（來源：華聲在線）
江蘇運輸到烏茲別克斯坦塔-危險化工品
重慶新設德國漢堡海外倉 是中歐班列擁有自主產權海外倉城市
2023-10-27 09:25:16
10月25日，重慶物流樞紐園區與德國CCD有限公司（以下簡稱：貨聯達）及關聯方林德物流發展有限公司（以下簡稱：林德物流）達成戰略合作，立足中德兩國經貿合作基礎，三方將合力在重慶市與漢堡市建設海外倉 該海外倉將為對方提供當地業務支持，共同挖掘新的貿易機會，并推動中歐班列（渝新歐）與當地列車集結和貨物集散分撥中心的互促共進，深化中德間經貿往來
據介紹，中德互為彼此重要的經貿合作伙伴，已連續7年保持德國大貿易伙伴地位 在杜伊斯堡，中歐班列（渝新歐）此前已落地了自主產權海外倉，這也使得重慶成為目前全國中歐班列中擁有自主產權海外倉的城市 去年，重慶物流樞紐園區又與德國不萊梅港戰略攜手，將供應鏈保障能力拓展到德國第三大城市、第二大港口城市的不萊梅 此次在漢堡設立的新海外倉，則將彼此合作更進一層
漢堡是德國第二大城市，也是德國最重要的海港和的外貿中心
作為該市物流、倉儲業務的企業，貨聯達不僅具備當地中歐班列運營管理的長期經驗，且同德國、企業等社會各界聯系廣泛
林德物流則是國內最早“走出去”的民營物流企業，主要從事物流服務和物流供應鏈整合的綜合性物流公司，獨立擁有德國帕希姆機場及物流園區用地約10000畝，關聯公司長期從事物流業務，擁有多個公司總代理資格，承擔華為、中興、邁瑞等重要企業物流運輸
著眼中歐班列在當地的未來發展，目前，兩家企業正合作開發北德鐵路帕希姆列車集結和貨物集散分撥中心，該中心旨在優化中歐班列在歐洲的樞紐化集疏運體系，融入歐洲運輸網絡，為中德貿易供應鏈穩定提供新的保障
作為中歐班列的源發地和主要始發站，重慶物流樞紐園區日發中歐班列至少6班，口岸、保稅及服務體系健全，不僅自身建成龐大的物業集群，足以承接跨境貨物集散分撥，且背靠成渝地區制造業腹地，在貨源組織方面具有“近水樓臺”的優勢
此次合作，三方將在近期實現海外倉的互設共享 三方將開放各自物流倉儲場所，提供落地服務支持，形成一體化布局 該海外倉主要承接中歐班列（渝新歐）海外集散分撥，除提供倉儲、轉運、報關等基礎服務外，還可選擇標簽更換、貨物整備、定制倉儲等拓展服務
遠期來看，三方還將依托內陸巨大的集運體量與客群需求，結合德國當地班列運營基礎及物流倉儲資源，集聚中德兩端商業資源，協同擴大兩端市場規模，共建共享帕希姆列車集結與集結分撥中心等設施
三方還探討了整車及零配件、奶粉、紅酒、電子產品等品類的貿易合作 德中企業家聯合會方面表示，將依托其在歐洲的合作、關系，幫助園區開展工業設計、藥品、先進制造等招商引資工作
（來源：上游新聞）
