RESIST銳特蓄電池6-GFM-65直流屏機房基站應急電源

RESIST銳特蓄電池6-GFM-65直流屏機房基站應急電源

         RESIST銳特蓄電池1、充電時耐普電池電量指示燈亮，充電指示燈為橙色

         請檢查充電器的輸出插頭和電池盒的充電插頭是否插牢。 如果沒有問題，請檢查電池盒上方的保險管是否開路或保險絲座是否松動接觸不良。 部分機型充電前需要打開電池鎖。 如RESIST銳特蓄電池6-GFM-65直流屏機房基站應急電源果上述故障排除后，請考慮充電器的輸出線是否開路。 可以用萬用表測量充電器的空載輸出電壓（200V檔位）。  ，如果不是，可能是充電器的輸出線開路了，打開充電器，換另一條輸出線排除故障。 注意：用海王星電池更換充電器的輸出線時，一定要注意不要把原電池的正負極接反。

  2、RESIST銳特蓄電池指示燈不亮，充電指示燈也不亮。

         RESIST銳特蓄電池檢查充電器的輸入電源插頭是否與市電連接良好。 您可以將充電器的輸入插頭插入普通電源插座進行嘗試。 如果還是這樣，打開充電器的外殼，觀察機器內部的保險絲是否熔斷。 如果沒有斷線，檢查電源輸入線是否完好。 排除電源輸入線故障后，應檢查電路板上靠近高壓區的元器件是否焊錫，耐普電池的保險絲座是否接觸不良。 檢查變壓器T1、三極管V1、V2等是否有虛焊現象。 R5或R6的開路也會引起上述故障。 如果機內保險絲壞了，不要更換大電流保險絲管（充電器的保險絲管一般為2A），應RESIST銳特蓄電池6-GFM-65直流屏機房基站應急電源重點檢查D1-D4、V1、V2、R4、R7、D15是否，  D21有損壞，如有損壞，可更換同型號。 請注意，當上述部件損壞時，可能會損壞一兩個，有時也可能損壞幾個。 在維護過程中，您需要在上電前對這些部件進行一一檢查和更換。

  3、RESIST銳特蓄電池發熱嚴重，甚至外殼燒毀變形。

          RESIST銳特蓄電池這主要是由于部分用戶經常隨車攜帶導致部分部件松動所致。 主要表現是：C18松動焊錫時，會導致V1、V2工作異常，發熱量很大。 嚴重時充電器外殼會變形，電路板會被燒焦，導致V1和V2損壞。  C18 可以重新焊接和檢查。  V1、V2、R4、R7。 若仍不能排除故障，需檢查D15、D21是否有開路。 有些廠家的輸出整流管使用了雙二極管，其中一個開路也會造成上述故障。 有時故障會引起V1、V2。 一個損壞。 需要檢查和更換。

4、發熱大并伴有異響 故障原因為輸出級吸振阻容R31、C17損壞。 C12開路或虛焊也會引起上述故障。

  5、工作時有異響，無法充電。 檢查電路板上的C8是否焊接或損壞。 一般更換C8即可解決。

  6、RESIST銳特蓄電池工作時有異響，電源RESIST銳特蓄電池6-GFM-65直流屏機房基站應急電源指示燈和充電指示燈暗閃爍。 故障原因是IC1損壞。 更換時注意不要損壞印制板的銅箔。 更換正常后，需要調整R28，使充電器輸出電壓在正常工作范圍內。

     PCIMAsia展是電力電子領域極具影響力的展會，本次展會匯聚了來自消費電子、工業電子、汽車電子、可再生能源管理領域的多家企業。萊姆電子作為全球電量傳感器供應商，在本次展會中帶來了數字傳感器HMSRDA、高帶寬開環傳感器HOB-P、高精度電流傳感器IN200、車規傳感器CAB1500、能量管理傳感器HTSR等豐富的產品及創新的技術解決方案，并與來自驅動、汽車等行業的現場記者進行了的采訪互動。
　　
　　展會期間，萊姆電子中國區銷售總經理張永剛接受了變頻器世RESIST銳特蓄電池6-GFM-65直流屏機房基站應急電源界記者的采訪，在提到萊姆電子品牌優勢和市場戰略布局時，張總表示：“萊姆電子專注于電量測量51年，為市場提供多款電量傳感器產品，所覆蓋的行業從傳統的鐵路機車、變頻器、UPS、電源，再到近些年熱門的光儲充、新能源汽車等新領域，整體應用范圍非常廣泛。在戰略布局方面，萊姆電子有著全球化的布局，與中國、歐美等全球頭部客戶長期保持著密切的合作和創新，共同幫助客戶及時定義需求、提供解決方案。”