鄭州環(huán)航提供鐵路運(yùn)輸、過(guò)境鐵路聯(lián)運(yùn)、海運(yùn)進(jìn)出口、空運(yùn)進(jìn)出口、港口清關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)分撥等為一體的貨運(yùn)代理服務(wù)，追求發(fā)展的貨運(yùn)企業(yè)
公司鐵路服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及各大鐵路沿線地區(qū)，主要集中于新長(zhǎng)江三角、珠江三角地區(qū)，在鐵路集裝箱聯(lián)運(yùn)、過(guò)境鐵路聯(lián)運(yùn)、整車運(yùn)輸、鐵路特種大件貨物和邊境換裝方面
主營(yíng)業(yè)務(wù)
1.出口鐵路運(yùn)輸：覆蓋中亞五國(guó)、俄羅斯全境、蒙古、烏克蘭、北朝鮮及越南的集裝箱、整車的進(jìn)出口
2.過(guò)境鐵路運(yùn)輸：韓國(guó)、日本、越南、中東印度、東南亞、歐洲、美國(guó)——青島/連云港——
---阿拉山口/多斯特克—過(guò)境到：哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、
土庫(kù)曼斯坦中亞五國(guó)、俄羅斯、蒙古。
3國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸："五定班列"運(yùn)輸:連云港及國(guó)內(nèi)各車站始發(fā)的鐵路集裝箱、車皮運(yùn)輸服務(wù)，
目的地為鄭州地區(qū)、西安地區(qū)
4海鐵多式聯(lián)運(yùn)：鐵路網(wǎng)絡(luò)遍及各大車站，主要集中于珠江三角、長(zhǎng)三角地區(qū)，歐亞大陸橋沿線。
5綜合業(yè)務(wù)：包括倉(cāng)儲(chǔ)和拖車
主要航線編輯
海鐵聯(lián)運(yùn):韓國(guó)/日本/東南亞/美國(guó)等國(guó)家—連云港/青島/天津—俄羅斯/中亞五國(guó)/蒙古.
全鐵運(yùn)輸:國(guó)內(nèi)各發(fā)車車站—阿拉山口/霍爾果斯—俄羅斯/中亞五國(guó)/蒙古.
山東出口貨物到烏茲別克斯坦塔鋼管項(xiàng)目運(yùn)輸
湖北襄陽(yáng)鐵海聯(lián)運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)隔日開(kāi)行
2023-11-03 09:24:56
88臺(tái)湖北襄陽(yáng)產(chǎn)汽車及零配件2日搭乘鐵海聯(lián)運(yùn)班列，從鐵路集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“武鐵”)襄陽(yáng)貨場(chǎng)出發(fā)駛向?qū)幉ㄖ凵礁?，隨后將換乘輪船發(fā)往南美、非洲等地
為滿足當(dāng)?shù)仄髽I(yè)運(yùn)輸需求，武鐵襄陽(yáng)車站將以往每周開(kāi)行一列的方式變?yōu)椤案籼扉_(kāi)行”，大大壓縮了貨物的運(yùn)到時(shí)限 襄陽(yáng)車站貨運(yùn)科科長(zhǎng)文紅亮介紹，通過(guò)鐵海聯(lián)運(yùn)方式，專列從襄陽(yáng)出發(fā)，40個(gè)小時(shí)之內(nèi)可抵達(dá)寧波舟山港，與傳統(tǒng)運(yùn)輸方式相比，能節(jié)省15%的物流成本
圖為鐵海聯(lián)運(yùn)班列在襄陽(yáng)站貨場(chǎng)裝車據(jù)悉，因海運(yùn)船期較緊，貨物裝箱以及在途運(yùn)輸時(shí)間亟須壓縮 為此，該站成立工作專班與廠家無(wú)縫銜接，減少貨物在站裝運(yùn)、堆存等作業(yè)環(huán)節(jié)，嚴(yán)把運(yùn)載車輛的裝載均衡、捆綁加固等安全細(xì)節(jié)，為企業(yè)提供及時(shí)、安全、穩(wěn)定的運(yùn)輸保障
寧波港襄陽(yáng)分公司負(fù)責(zé)人介紹，短期內(nèi)發(fā)運(yùn)3個(gè)班列需要鎖定更多艙位，提供更多集裝箱，本批次貨物得到襄陽(yáng)車站大力支持，在鐵路貨場(chǎng)內(nèi)裝箱解決了工廠堆存問(wèn)題
中俄邊境鐵路口岸正式執(zhí)行“貨列關(guān)檢易地改站”查驗(yàn)程序
2023-11-03 14:07:06
俄羅斯集裝箱運(yùn)輸公司(TransContainer)副總裁韋列梅耶夫在“海關(guān)論壇 2023”上表示，涉及將集裝箱貨物海關(guān)查驗(yàn)程序從后貝加爾斯克車站易地改在“莫斯科交通樞紐”站執(zhí)行的試運(yùn)行工作取得了成功
韋列梅耶夫指出，自2023年7月起啟動(dòng)了貨物海關(guān)查驗(yàn)程序易地改在目的站的試點(diǎn)運(yùn)行工作，這項(xiàng)工作涉及到中俄邊境的鐵路口岸-后貝加爾斯克-滿洲里口岸 試點(diǎn)運(yùn)行期間，俄羅斯海關(guān)將對(duì)從進(jìn)口到俄羅斯的集裝箱貨物關(guān)檢工作從口岸易地改在到達(dá)站“莫斯科交通樞紐“站執(zhí)行
韋列梅耶夫表示，這一試點(diǎn)工作已經(jīng)取得成效，減輕了邊境海關(guān)負(fù)擔(dān)，方便了列車通行 俄中貿(mào)易額的70%是通過(guò)后貝加爾斯克-滿洲里口岸實(shí)現(xiàn)的
韋列梅耶夫指出，俄羅斯集裝箱運(yùn)輸公司提議在俄蒙兩國(guó)納吾什基-蘇赫巴托爾口岸引入這一做法 該口岸也是中俄貿(mào)易經(jīng)蒙古國(guó)過(guò)境運(yùn)輸最為重要的口岸 每年約有650萬(wàn)噸貨物通過(guò)這一鐵路口岸 韋列梅耶夫表示，有可能將在這一口岸執(zhí)行的貨列關(guān)檢易地改在“莫斯科交通樞紐”站執(zhí)行
據(jù)海關(guān)總署10月13日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年1-9月，中俄貿(mào)易額為1764.16億美元，同比增長(zhǎng)29.5% 其中，對(duì)俄出口814.28億美元，增長(zhǎng)56.9%；自俄進(jìn)口949.88億美元，增長(zhǎng)12.7%
2023年10月12日，俄羅斯普京責(zé)成研究建設(shè)經(jīng)過(guò)蒙古和西部的新中部歐亞運(yùn)輸走廊問(wèn)題
俄羅斯集裝箱運(yùn)輸公司是俄羅斯的集裝箱運(yùn)營(yíng)商，擁有約18萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱和4.3萬(wàn)個(gè)鐵路平車，公司在俄?yè)碛?0個(gè)鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站，用23艘貨船提供海運(yùn)服務(wù)
湖北襄陽(yáng)鐵海聯(lián)運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)隔日開(kāi)行
2023-11-03 09:24:56
88臺(tái)湖北襄陽(yáng)產(chǎn)汽車及零配件2日搭乘鐵海聯(lián)運(yùn)班列，從鐵路集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“武鐵”)襄陽(yáng)貨場(chǎng)出發(fā)駛向?qū)幉ㄖ凵礁?，隨后將換乘輪船發(fā)往南美、非洲等地
為滿足當(dāng)?shù)仄髽I(yè)運(yùn)輸需求，武鐵襄陽(yáng)車站將以往每周開(kāi)行一列的方式變?yōu)椤案籼扉_(kāi)行”，大大壓縮了貨物的運(yùn)到時(shí)限 襄陽(yáng)車站貨運(yùn)科科長(zhǎng)文紅亮介紹，通過(guò)鐵海聯(lián)運(yùn)方式，專列從襄陽(yáng)出發(fā)，40個(gè)小時(shí)之內(nèi)可抵達(dá)寧波舟山港，與傳統(tǒng)運(yùn)輸方式相比，能節(jié)省15%的物流成本
圖為鐵海聯(lián)運(yùn)班列在襄陽(yáng)站貨場(chǎng)裝車據(jù)悉，因海運(yùn)船期較緊，貨物裝箱以及在途運(yùn)輸時(shí)間亟須壓縮 為此，該站成立工作專班與廠家無(wú)縫銜接，減少貨物在站裝運(yùn)、堆存等作業(yè)環(huán)節(jié)，嚴(yán)把運(yùn)載車輛的裝載均衡、捆綁加固等安全細(xì)節(jié)，為企業(yè)提供及時(shí)、安全、穩(wěn)定的運(yùn)輸保障
寧波港襄陽(yáng)分公司負(fù)責(zé)人介紹，短期內(nèi)發(fā)運(yùn)3個(gè)班列需要鎖定更多艙位，提供更多集裝箱，本批次貨物得到襄陽(yáng)車站大力支持，在鐵路貨場(chǎng)內(nèi)裝箱解決了工廠堆存問(wèn)題
山東出口貨物到烏茲別克斯坦塔鋼管項(xiàng)目運(yùn)輸
中俄邊境鐵路口岸正式執(zhí)行“貨列關(guān)檢易地改站”查驗(yàn)程序
2023-11-03 14:07:06
俄羅斯集裝箱運(yùn)輸公司(TransContainer)副總裁韋列梅耶夫在“海關(guān)論壇 2023”上表示，涉及將集裝箱貨物海關(guān)查驗(yàn)程序從后貝加爾斯克車站易地改在“莫斯科交通樞紐”站執(zhí)行的試運(yùn)行工作取得了成功
韋列梅耶夫指出，自2023年7月起啟動(dòng)了貨物海關(guān)查驗(yàn)程序易地改在目的站的試點(diǎn)運(yùn)行工作，這項(xiàng)工作涉及到中俄邊境的鐵路口岸-后貝加爾斯克-滿洲里口岸 試點(diǎn)運(yùn)行期間，俄羅斯海關(guān)將對(duì)從進(jìn)口到俄羅斯的集裝箱貨物關(guān)檢工作從口岸易地改在到達(dá)站“莫斯科交通樞紐“站執(zhí)行
韋列梅耶夫表示，這一試點(diǎn)工作已經(jīng)取得成效，減輕了邊境海關(guān)負(fù)擔(dān)，方便了列車通行 俄中貿(mào)易額的70%是通過(guò)后貝加爾斯克-滿洲里口岸實(shí)現(xiàn)的
韋列梅耶夫指出，俄羅斯集裝箱運(yùn)輸公司提議在俄蒙兩國(guó)納吾什基-蘇赫巴托爾口岸引入這一做法 該口岸也是中俄貿(mào)易經(jīng)蒙古國(guó)過(guò)境運(yùn)輸最為重要的口岸 每年約有650萬(wàn)噸貨物通過(guò)這一鐵路口岸 韋列梅耶夫表示，有可能將在這一口岸執(zhí)行的貨列關(guān)檢易地改在“莫斯科交通樞紐”站執(zhí)行
據(jù)海關(guān)總署10月13日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年1-9月，中俄貿(mào)易額為1764.16億美元，同比增長(zhǎng)29.5% 其中，對(duì)俄出口814.28億美元，增長(zhǎng)56.9%；自俄進(jìn)口949.88億美元，增長(zhǎng)12.7%
2023年10月12日，俄羅斯普京責(zé)成研究建設(shè)經(jīng)過(guò)蒙古和西部的新中部歐亞運(yùn)輸走廊問(wèn)題
俄羅斯集裝箱運(yùn)輸公司是俄羅斯的集裝箱運(yùn)營(yíng)商，擁有約18萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱和4.3萬(wàn)個(gè)鐵路平車，公司在俄?yè)碛?0個(gè)鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站，用23艘貨船提供海運(yùn)服務(wù)
（來(lái)源：中俄資訊網(wǎng)）
