品牌: | 施耐德蓄電池 |
型號: | M2AL12-200 |
產地: | 深圳 |
單價: | 面議 |
發貨期限: | 自買家付款之日起 天內發貨 |
所在地: | 全國 |
有效期至: | 長期有效 |
發布時間: | 2023-11-24 14:16 |
最后更新: | 2023-11-24 14:16 |
瀏覽次數: | 193 |
采購咨詢: |
請賣家聯系我
|
MGE電池主要特點:
完全的密封型免維護設計
設計壽命長達10年
迎合了高頻率,深程度放電的需要,極大地提高了放電的持久性及深循環放電能力
E
浸泡式極板化成(獨特的FTF極板化成工藝)
分析純電解液
電解液不分層,無需均衡充電
無腐蝕氣體泄漏
閥控式zui大開啟壓力為5Psi (1Psi7KPA)
任意方向放置使用
電池外殼及蓋采用ABS材料
強化阻燃材料(UL94V-0級)可供用戶選用
自放電低
通過IATA機構無害產品認證
符合IEC896-2,D/N43534,及BS6290 Pt4,EUROBAT標準
保養周期保養項目
月度保養 1.全面清潔,保持外殼、端子的干凈整潔及排氣孔的暢通;
2.檢查殼體有無變形,端子是否腐蝕變色,是否漏液
3.測量和記錄環境溫度、電池外殼溫度和極柱溫度
4.測量和記錄電池組的總電壓,充電電壓發生漂移或環境變化應及時調整充電參數。
季度保養1.重復月度保養的各項:
2.測量和記錄單只電池浮充電壓、浮充電流等參數,并及時調整;3.檢查連接部件是否松動,如有松動應緊固螺絲
4.對電池進行均衡充電,充電時間24H。
年度保養1重復季度保養的各項:
2.檢查安全閥是否松動,并旋緊,但切勿卸下安全閥;
3.電池組以實際負荷進行一次核對性放電實驗,放出額定容量的30%~40%。
三年保養 1.重復年度保養的各項;
2.進行10Hr容量測試,放出額定容量的80%。
蓄電池使用時應防止過放電,采取 “ 欠壓保護 ” 是很有效的措施。由于電動車 “ 欠壓保護 ” 是由控制器控制的,但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的,其電源的供給一般不受控制器控制,電動車鎖 ( 開關 ) 一旦合上就開始用電。電流小,但若長時間放電 (1-2 周 )會出現過放電。不得長時間開啟,不用時應立即關掉。
前面已經對過充電進行了闡述,過充電會加大蓄電池的水損失,會加速板柵腐蝕,活性物質軟化,會增加蓄電池變形的幾率。應盡量避免過充電的發生;選擇充電器參數要與蓄電池良好匹配,要充分了解蓄電池在高溫季節的運行狀況,以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環境中,特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施,待蓄電池溫度正常時方可進行充電。松下蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱,發現過熱時應停止充電,應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環境溫度偏高時應縮短充電時間。
蓄電池在短路狀態時,其短路電流可達數百安培。短路接觸越牢,短路電流越大,所有連接部分都會產生大量熱量,在薄弱環節發熱量更大,會將連接處熔斷,產生短路現象。蓄電池局部可能產生可爆氣體 ( 或充電時集存的可爆氣體 ) ,在連接處熔斷時產生火花;若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時,可能不會引起連接處熔斷現象,但短路仍會有過熱現象,會損壞 連接條周圍的粘結劑,使其留下漏液等隱患。蓄電池不能有短路產生,在安裝或使用時應特別小心,所用工具應采取絕緣措施,連線時應先將電池以外的電器連好,經檢查無短路,后連上蓄電池,布線規范應良好絕緣,防止重疊受壓產生。
若接觸不牢,程度較輕,會發生導電不良,使其線路接觸部位發熱,損耗較大,輸出電壓偏低,影響電機功率,使行駛里程減少或不能正常騎行;若在接線端子部件接觸不牢 ( 絕大多數故障是在接線端與連線接頭部位 ) ,端子會大量發熱,影響端子與密封膠的結合,時間一長就會發生漏液 “ 爬酸 ” 現象。若在行駛過程或充電過程中出現接觸不牢,可能產生斷路,斷路時會產生強烈的火花,可能點爆蓄電池內部的可爆氣體(特別是剛充好電的蓄電池,因電池內可爆氣體較多,且蓄電池電量足,斷路時火花較強烈,的可能性相當大。)