PLC模塊 IC695CHS016 現(xiàn)貨大量庫存IC200NDD010IC200CHS014IC693CBL327IC200UDD212IC200UDD020IC693MDL260IC200PNS002IC200NDD101IC693CBL311IC200CHS102IC200CHS011IC693CBL303IC200CHS101IC200CHS122IC693CBL313IC200UDD220IC200MDL743IC693NIU004IC200UDR120IC200MDL750IC693CBK004IC200CPU005IC200CBL655IC693MCD001IC200UDD240IC200CHS001IC693MDL241IC200CHS112IC200CBL602IC693PBS201IC200CHS022IC200CHS015IC693CBL301IC200PKG104IC200CBL635IC693CBK002IC200NDR010IC200CBL615IC693CBK001IC200UDD104IC200UAL006IC693MDL330IC200NAL110IC200MDL742IC693PBM200IC200PNS001IC200UDD040IC695RMX128IC200NAL211IC200MDL740IC695CPU320IC200NDR001IC200CHS002IC695CMX128IC200MDL930IC200CBL555IC695ACC415IC200CHS025IC200CBL605IC695ACC414IC200CHS005IC200UDD110IC695ACC413IC200CHS006IC200MDL730IC695CPK400IC200CHS003IC200CBL600IC695EDS001IC200CHS111IC200CBL510IC695ACC412IC200MDL940IC200CBL545IC695CPE302IC200CPU002IC200CBL550IC695CDEM006IC200UDD112IC200UAR028IC695CPL410IC200UDD120IC200CBL525IC695PNS101IC200DEM103IC200MDL741IC695ALG626IC200UDD064IC200UAL005IC695ALG608PLC模塊 IC695CHS016 現(xiàn)貨大量庫存高端裝備制造業(yè)，是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中的重要組成部分，為構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系提供著堅實支撐。
從制造大國向制造強國的轉(zhuǎn)變，更離不開高端裝備“脫胎換骨”的升級。
如何能進一步提升產(chǎn)業(yè)鏈自主化水平，加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力？“鋼鐵穿山甲”打通“后一環(huán)” 大型盾構(gòu)機“掘”勝制造升級在廣東虎門的海底深處，深江鐵路珠江口隧道1標段正在緊張施工當中。
這個目前國內(nèi)水下埋深大的海底隧道工程，盾構(gòu)段深達106米，大水壓高達1.06兆帕，工程水文、地質(zhì)情況極其復(fù)雜，施工難度世界罕見。
而幫助這一工程從圖紙走向現(xiàn)實的關(guān)鍵，就是正在隧道中全力掘進的“深江1號”盾構(gòu)機。
這臺總重3800噸、總長130米的龐然大物，由刀盤、盾體、配套拖車等部件組成，開挖直徑能達到13.42米，采用雙盾殼設(shè)計，大大提高了設(shè)備在海底超高水壓下的適應(yīng)能力。
而在生產(chǎn)這臺裝備的湖南長沙一處產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，更多的盾構(gòu)機還在陸續(xù)下線。
中國鐵建重工集團掘進機事業(yè)部總經(jīng)理 韓佳霖：我們現(xiàn)在平均每年產(chǎn)量在200多臺盾構(gòu)機，產(chǎn)品直徑范圍從0.5米到23米實現(xiàn)了全覆蓋。
地鐵、鐵路、公路、礦山、水利等，應(yīng)用的行業(yè)越來越廣。
隨著盾構(gòu)機技術(shù)的積累和提升，現(xiàn)在工程中遇到的很多難題也更加容易克服和解決。
韓佳霖介紹，一臺大型盾構(gòu)機的造價動輒上千萬，甚至過億元，產(chǎn)品附加值高、制造工藝復(fù)雜。
過去十幾年間，我國在這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從零起步到。
近兩年，我國生產(chǎn)的盾構(gòu)機直徑越來越大，種類從土壓、泥水到硬巖也逐一覆蓋，這也讓各類復(fù)雜工程的建成效率大大提升。
總臺央視記者 寧坤：這個直徑長達8.61米的大圓環(huán)，是目前全球大直徑的盾構(gòu)機主軸承，這個月剛剛下線。
它主要用于驅(qū)動盾構(gòu)機刀盤進行開挖作業(yè)，是整個設(shè)備中為核心的關(guān)鍵部件，又被稱作是盾構(gòu)機的“心臟”。
而它的成功研制，也意味著我國打通了盾構(gòu)機這類高端裝備全產(chǎn)業(yè)鏈自主化的“后一環(huán)”。
在總裝車間內(nèi)，一臺下線不久的盾構(gòu)機正準備發(fā)往意大利。
工作人員介紹，這臺造價過億的盾構(gòu)機上，應(yīng)用了永磁驅(qū)動、推拼同步、自動設(shè)備管理、超高壓脫困等多項新技術(shù)，比普通設(shè)備可以節(jié)能20%以上。
目前，我國生產(chǎn)的盾構(gòu)機在全球市場份額中的占比達到近七成。
中國鐵建重工集團海外部副總經(jīng)理 彭峰：從今年年初開始，我們陸陸續(xù)續(xù)收到來自意大利10多臺設(shè)備的訂單。
目前設(shè)備已經(jīng)出口到全球40多個國家和地區(qū)，比如泰國、越南、新加坡、斯里蘭卡等。
以前這么高端的設(shè)備，我們中國是引進來；從近十年開始，我們大力發(fā)展中國自己的高端裝備制造，所以我們的設(shè)備越來越多地走出國門。
大國重器頻頻“上新” 高端裝備挺起工業(yè)“脊梁”在我國高端裝備制造業(yè)中，不僅有隧道里的盾構(gòu)機，還有很多正在脫胎換骨的“大塊頭”，它們都將成為未來的大國重器，打造更多中國制造的新名片。
高端裝備制造業(yè)，還將如何轉(zhuǎn)化釋放出更多的新質(zhì)生產(chǎn)力？記者對中國工程院院士楊華勇的專訪。
今年以來，一批標志性國產(chǎn)高端裝備接連取得突破，大國重器頻頻“上新”：首艘國產(chǎn)大型郵輪完成試航，特高壓輸變電裝備超百萬伏特，首座深遠海浮式風(fēng)電平臺成功并網(wǎng)發(fā)電……目前，我國在航空衛(wèi)星、軌道交通、海洋工程、智能制造等領(lǐng)域的部分高端裝備，已在全球具備明顯優(yōu)勢。
目前，我國高端裝備產(chǎn)品的競爭力正快速提升。
今年前三季度，我國造船業(yè)造船完工量、新接訂單量和手持訂單量均位居一；汽車出口持續(xù)增長，新能源汽車產(chǎn)銷連創(chuàng)新高。
在楊華勇看來，包括像盾構(gòu)機這類相對成熟的市場，未來依然可以向縱深發(fā)展，有不小的增長空間。
楊華勇介紹，高端裝備設(shè)計復(fù)雜、上下游產(chǎn)業(yè)鏈很長，涉及材料、研發(fā)、生產(chǎn)等多個環(huán)節(jié)，產(chǎn)業(yè)帶動效應(yīng)顯著。
多類高端裝備發(fā)展成熟后，累加起來的產(chǎn)業(yè)規(guī)模巨大。
中國工程院院士 楊華勇：產(chǎn)業(yè)鏈的拉動性非常大，所以各國在制造業(yè)的競爭很多都聚焦在高端裝備。
戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，會孵化新質(zhì)生產(chǎn)力。
每一項賽道很多的高端裝備，從銷售來看都是萬億級的市場，加起來就超過十萬億、幾十萬億級的市場。
楊華勇認為，未來我國發(fā)展高端裝備制造業(yè)，應(yīng)進一步加強基礎(chǔ)研究、強化產(chǎn)學(xué)研合作，補短板、鍛長板、開辟新賽道。
記者了解到，當前工信部等多部門正在實施重大技術(shù)裝備攻關(guān)工程，推動工業(yè)母機高質(zhì)量發(fā)展，優(yōu)化完善首臺（套）保險補償政策，加快發(fā)展高端醫(yī)療、先進農(nóng)機等專用裝備。
中國工程院院士 楊華勇：帶動新一代的高端裝備發(fā)展。
很多賽道會合并，這就會出來新的賽道，會產(chǎn)生新質(zhì)生產(chǎn)力。
它對拉動國民經(jīng)濟和現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，會起到引領(lǐng)、的作用。
PLC模塊 IC695CHS016 現(xiàn)貨大量庫存
