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國內多個城市均有開行中歐班列，但天津有著自身的特色。除了服務于國內進出口企業，由天津始發的中歐班列還為日韓等亞洲鄰國構筑起連接亞歐大陸的“貿易大動脈”。基于區位與港口優勢，中歐班列在天津呈現鮮明的多式聯運的業務特征。,2011年3月19日，首列中歐班列(重慶~杜伊斯堡)成功開行以來，成都、西安、鄭州、武漢、蘇州、廣州等數十個城市也陸續開行了去往歐洲多個城市的集裝箱班列。,多式聯運提單把海運提單與其他運輸方式下運單的不可性合二為一，多式聯運經營人根據托運人的要求既可簽發可的也可簽發不可的多式聯運提單,降低運輸成本，節省各種支出：由于多式聯運可實行門到門運輸，對貨主來說，在貨物交由承運人以后即可取得貨運單證，并據以結匯，從而提前了結匯時間,中俄運輸過程中，一直存在集裝箱運輸到境外不可控的問題，以至于在運輸過程中經常存在一方大量缺箱，而另一方集裝箱存量滿溢，我司致力于解決該類問題，大大程度上解決裝運問題，提高運輸效率。
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一般國際貨物運輸的交貨地點大都在裝貨港，目的地大都在卸貨港，辦理報關和通關的手續都是在貨物進出境的港口,其他作用：從的角度來看，發展國際多式聯運具有以下重要意義：有利于加強門對整個貨物運輸鏈的監督與管理,中國大陸——二連浩特——過境蒙古——俄羅斯各個車站鐵路運輸,由于貨物是在集裝箱內進行輸的，從某種意義上來看，可相應地節省貨物的包裝，理貨和保險等費用的支出
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其中，南向西部陸海新通道表現較為突出。截至2022年9月26日，成都西部陸港新通道班列累計開行超800列，同比去年增加超六成，成為四川向南向西開放運輸較繁忙的通道,中國大陸——黑河——俄羅斯布拉格維申斯克海關庫鐵路運輸及公路運輸,一條是由江蘇連云港經新疆與哈薩克斯坦鐵路連接，貫通俄羅斯、波蘭、德國至荷蘭的鹿特丹。,經過多年探索發展，中歐班列已步入高質量發展軌道，成為便利快捷、安全穩定、綠色經濟的新型國際運輸組織方式，也成為中國參與全球開放合作、高質量共建“一帶一路”的生動實踐。,我司目前是MSC、APL、 CMA、 EMC、SITC船公司的訂艙代理并與MAERSK、NYK、HMM、COSCO、KMTC等船公司有很好的和約，能在美加、中東、東南亞、歐洲、地中海、非洲及非洲內陸等主要航線為您提供極具競爭力的價格和服務
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我司從事國際海運、及鐵路運輸的一級代理企業，是一家以鐵路運輸為核心，主要經營國際海運、國際鐵路運輸、出口(采購)代理三大業務,2013年9月響應政府號召開始經營中歐班列，敢為人先創新拓展首班“中歐班列拼箱業務”拼箱直達波蘭華沙、德國漢堡，創國際班列運單保險，我們為廣大舊雨新知同行提供鐵路中歐拼箱進出口多站點、高密度服務（CFS-CFS、DOOR-CFS-DOOR、CY-CY、DOOR-DOOR），讓您的貨物能夠就近出口,中國大陸——二連浩特——過境蒙古——俄羅斯各個車站鐵路運輸
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