力銳斯LPSRITS蓄電池 6-GFM-100 批發(fā)零售價格

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根據(jù)眾多的數(shù)據(jù)和現(xiàn)場經(jīng)驗分析，引起可能失效和已經(jīng)失效的原因大多是平時維護(hù)不到位造成，分析電池失效的原因主要包括以下幾種情況：

1、酸鹽化。當(dāng)電池長時間處于充電不足，浮充電壓偏低，放電后未能及時補(bǔ)充電，電池長期擱不用等情況時，負(fù)極就會形成一種粗大堅硬的鉛，它幾乎不會溶解。若電池失水嚴(yán)重，使得濃度過高，也會促使鉛的快速生成。鹽化的直接后果是電池容量不足，甚至電池開路。

2、失水。失水是導(dǎo)致蓄電池失效的常見故障。氣體化合效率低、從電池殼體中滲出水、板柵腐蝕和自放電都會造成電池失水。當(dāng)前大部分閥控式密封鉛酸蓄電池組容量下降的原因，都是由電池失水造成的。常認(rèn)為當(dāng)失水超過15％時，電池失效。

3、板柵的腐蝕和變形。板柵腐蝕是限定電池壽命的重要因素。在鉛酸蓄電池中，正極板柵比負(fù)極板柵厚，原因之一是蓄電池在充電時，特別是在過充電的狀況下，正極板柵要被腐蝕，逐漸被氧化而失去板柵的作用。含量和體積不斷增大，可使極板嚴(yán)重彎曲。

4、活性物質(zhì)軟化。隨著電池循環(huán)次數(shù)的增加，晶型由Or．型向B型轉(zhuǎn)化。B型的晶粒相對細(xì)小，結(jié)合力較差，導(dǎo)致活性物質(zhì)的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)被削弱，終活性物質(zhì)軟化脫落(也稱為泥化)，導(dǎo)致電池失效

蓄電池加強(qiáng)維護(hù)的幾點(diǎn)建議

設(shè)備選型及配置

1、蓄電池容量配置要合適。既要考慮變電站的經(jīng)常性直流負(fù)荷，又要考慮交流失電后變電站事故照明的負(fù)荷，較適宜的蓄電池配置容量是8～10h的放電率。絕不能將不同廠家和不同容量的電池安裝在一起使用。

2、電設(shè)備配置的兩組工作電源要分別來自兩臺站用變壓器，且變電站一般要配置一臺發(fā)電機(jī)，防止站用交流失電時間過長造成蓄電池過放電。

3、擇高質(zhì)量的具有實時監(jiān)控和智能化管理功能的主充電設(shè)備模塊。運(yùn)行維護(hù)人員能通過監(jiān)控器的實時數(shù)據(jù)隨時了解直流系統(tǒng)工作狀況，同時要有足夠的備用模塊，當(dāng)主充電設(shè)備出現(xiàn)故障時，備用模塊應(yīng)能夠自動投入使用，以保證蓄電池不因模塊故障而造成過放電。

投入使用前注意事項

1、如果蓄電池擱置時間超過三個月，在投入使用前一定要進(jìn)行補(bǔ)充電，一般規(guī)定為按單體電池(2V系列)2．23～2．27V／只充電，充電電流不超過0．25C10A，充電至電流穩(wěn)定3～6h不變。

2、運(yùn)行參數(shù)設(shè)置。浮充電壓、均充電壓、溫度補(bǔ)償系數(shù)、轉(zhuǎn)均充數(shù)據(jù)、轉(zhuǎn)浮充數(shù)據(jù)、交流過壓值、交流欠壓值以及充電限流值等這些參數(shù)對于蓄電池正常運(yùn)行都非常重要，這些參數(shù)的設(shè)置必須嚴(yán)格按照產(chǎn)品說明書的規(guī)定，并且應(yīng)根據(jù)所在變電站經(jīng)常性直流負(fù)荷等實際情況與廠家溝通。

日常工作項目

1、環(huán)境溫度對蓄電池的放電容量、壽命、自放電、內(nèi)阻等方面都有較大影響。雖然開關(guān)電源有溫度補(bǔ)償功能，但其靈敏度和調(diào)整幅度畢竟有限，因此環(huán)境溫度極其重要。運(yùn)行維護(hù)人員每天須檢查蓄電池室環(huán)境溫度并做記錄，同時蓄電池室溫應(yīng)控制在22～25℃之間，這不僅可延長蓄電池的壽命，還能使蓄電池具有的容量。此外，為成套充電電源的溫度補(bǔ)償功能而裝設(shè)的溫度感應(yīng)探頭也應(yīng)定期檢測其準(zhǔn)確度。

2、每天檢查蓄電池的浮充電流是否在合格范圍內(nèi)并做記錄。當(dāng)蓄電池的浮充電流突變時應(yīng)查明原因并及時處理。

3、每月應(yīng)測電池單體電壓及終端電壓。

如發(fā)現(xiàn)個別電池(2V系列)浮充電壓低于2．18v／單體時，應(yīng)對電池組進(jìn)行人工轉(zhuǎn)換均衡充電，充電方法為：25℃時2．30V／單體，需24h；或25℃時2．35V／單體，需12h，均充后若仍不能恢復(fù)正常的電池應(yīng)盡快聯(lián)系廠家處理。端電壓是反映電池工作狀況的重要參數(shù)，所以測量電池端電壓不能只在浮充狀態(tài)，還應(yīng)在放電狀態(tài)下進(jìn)行。

4、為保證電池有足夠的容量，每年要進(jìn)行容量恢復(fù)試驗(即大充大放)，讓電池內(nèi)的活化物質(zhì)活化，恢復(fù)電池的容量。

5、在蓄電池不均衡性較大、較深度地放電后，或運(yùn)行三個月時，都應(yīng)采用均衡的方式對電池進(jìn)行補(bǔ)充充電。

6、電池運(yùn)行期間，每星期須檢查蓄電池的接線螺栓有無發(fā)熱現(xiàn)象，每月須檢查蓄電池的外觀有無異常變形，每半年須檢查連接導(dǎo)線、螺栓是否松動或腐蝕污染，松動的螺栓必須及時擰緊，腐蝕污染的接頭應(yīng)及時清潔處理。

7、對蓄電池的檢查測試記錄數(shù)據(jù)應(yīng)妥善保存，每運(yùn)行半年，需將運(yùn)行的數(shù)據(jù)與原始數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，如發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時處理。

閥控式密封鉛酸蓄電池是一個復(fù)雜的電化學(xué)系統(tǒng)。在通常的后備應(yīng)用中，除了充放電過程中的主要的電化學(xué)反應(yīng)外，電池內(nèi)部無時無刻不在進(jìn)行做其他的一些副反應(yīng)。比如正極板柵的腐蝕過程是一直都在進(jìn)行的，又比如正極析氧氣，負(fù)極析氫并引起的自放電也一直存在。

正是因為閥控式密封鉛酸電池的復(fù)雜的特性，因此蓄電池運(yùn)行初期的狀態(tài)往往沒有達(dá)到其相對的穩(wěn)定狀態(tài)，其一些常用參數(shù)如浮充電壓和內(nèi)阻值就充分的反映出了這種客觀規(guī)律。

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