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        伊電蓄電池 儲(chǔ)能專用應(yīng)急電池報(bào)價(jià)

        品牌: 伊電蓄電池
        化學(xué)類型: 鉛酸
        產(chǎn)地: 廣州
        單價(jià): 100.00元/個(gè)
        發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨
        所在地: 山東 濟(jì)南
        有效期至: 長(zhǎng)期有效
        發(fā)布時(shí)間: 2023-11-24 12:16
        最后更新: 2023-11-24 12:16
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        詳細(xì)說(shuō)明

        伊電蓄電池 儲(chǔ)能專用應(yīng)急電池報(bào)價(jià)

        1905年,個(gè)蓄電池用于車(首先只為照明用);

        1914年,次將啟動(dòng)型蓄電池用于

        1922年,個(gè)BOSCH摩托車用蓄電池出現(xiàn)在摩托車上;

        1926年,臺(tái)蓄電池充電器問(wèn)世;

        1927年以后,Bosch公司開(kāi)發(fā)出用蓄電池。

        發(fā)展史

        許多科學(xué)家和發(fā)明家在蓄電池的發(fā)展中做出貢獻(xiàn),如Luigi Galvani(約在1789年)、John Ritter(約在1800年)、Alessandro Ritter(約在1800)、Gaston Plante(約在1859年)和Camille Faure, 他們把開(kāi)發(fā)被認(rèn)為是錯(cuò)誤的電池的蓄電池引上正確的道路。

        19世紀(jì)末。已經(jīng)產(chǎn)生蓄電池的柵架,它的原理仍是至今鉛酸電池使用的部件。自那以后,鉛酸蓄電池基本上沒(méi)有什么變化,總是那些單個(gè)電池,總是那些極板,總是那樣的液。但仔細(xì)觀察人們可以看到:

        1

        蓄電池的能量密度已經(jīng)增加了幾倍;

        廣泛采用塑料(早期隔板和蓄電池外殼為木材);

        免維護(hù)蓄電池成為啟動(dòng)型蓄電池的標(biāo)準(zhǔn)蓄電池;

        壽命,除個(gè)別例外,已接近整體壽命。

        蓄電池是世界上廣泛使用的一種化學(xué)“電源”,具有電壓平穩(wěn)、安全可靠、價(jià)格低廉、適用范圍廣、原材料豐富和回收再生利用率高等優(yōu)點(diǎn),是世界上各類電池中產(chǎn)量大、用途廣的一種電池。

        科技的發(fā)展、人類生活質(zhì)量的提高,石油資源面臨危機(jī)、地球生態(tài)環(huán)境日益惡化,形成了新型二次電池及相關(guān)材料領(lǐng)域的科技和產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的雙重社會(huì)背景。市場(chǎng)的迫切需求,使新型二次電池應(yīng)運(yùn)而生。其中,高能鎳鎘電池、鎳金屬氫化物電池、鎳鋅電池、免維護(hù)鉛酸電池、鉛布電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池等新型二次電池備受青睞,在中國(guó)得到廣泛應(yīng)用,形成產(chǎn)業(yè)并迅猛發(fā)展。

        美國(guó)江森自控公司、索尼、三洋、日立等企業(yè)紛紛在中國(guó)建立了自己的蓄電池生產(chǎn)基地,還將市場(chǎng)從大城市逐步拓展到中小城市,甚至NEC、博世主要以生產(chǎn)軟件與電器為主的企業(yè)也開(kāi)始將業(yè)務(wù)的觸角延伸到生產(chǎn)蓄電池領(lǐng)域中??鐕?guó)公司的涌入,使國(guó)內(nèi)蓄電池生產(chǎn)企業(yè)面臨更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

        此外,隨著我國(guó)摩托車的保有量進(jìn)一步的擴(kuò)大,以及國(guó)家主要城市對(duì)電動(dòng)自行車行駛的解禁,這將進(jìn)一步刺激鉛酸蓄電池產(chǎn)品在該領(lǐng)域的消費(fèi)。

        常用術(shù)語(yǔ)編輯 播報(bào)

        充電

        蓄電池從其它直流電源(如充電器)獲得電能叫做充電。[2]

        放電

        蓄電池對(duì)外電路輸出電能時(shí)叫做放電。

        浮充放電

        蓄電池和其他直流電源并聯(lián),對(duì)外電路輸出電能叫做浮充放電,有不間斷供電要求的設(shè)備,起備用電源作用的蓄電池都處于該種放電狀態(tài)。

        使用壽命

        蓄電池每充電、放電一次,叫做一次充放電循環(huán),蓄電池在保持輸出一定的容量的情況下所能進(jìn)行的充放電循環(huán)次數(shù),叫做蓄電池的使用壽命。

        分類編輯 播報(bào)

        4

        鉛酸蓄電池

        常用的車用蓄電池主要分為三類:普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池。

        普通蓄電池:普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成,電

        解液是的水溶液。它的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜;缺點(diǎn)是比能低 ( 即每公斤蓄電池存儲(chǔ)的電能 ) 、使用壽命短和日常維護(hù)頻繁。

        干荷蓄電池:它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池,它的主要特點(diǎn)是負(fù)極板有較高的儲(chǔ)電能力,在完全干燥狀態(tài)下,能在兩年內(nèi)保存所得到的電量,使用時(shí),只需加入電解液,等過(guò) 20 — 30 分鐘就可使用。

        免維護(hù)蓄電池:免維護(hù)蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì),電解液的消耗量非常小,在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場(chǎng)上的免維護(hù)蓄電池也有兩種:種在購(gòu)買時(shí)一次性加電解液以后使用中不需要維護(hù)( 添加補(bǔ)充液 ) ;另一種是電池本身出廠時(shí)就已經(jīng)加好電解液并封死,用戶根本就不能加補(bǔ)充液。

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