電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩概述
隨著轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿來(lái)回運(yùn)動(dòng)，外部雨水進(jìn)入轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)，使轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)產(chǎn)生水汽，陽(yáng)春zd6轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩實(shí)現(xiàn)控制防護(hù)罩本體整個(gè)在轉(zhuǎn)轍機(jī)的機(jī)殼拆卸，拆卸方便快速，提高了維護(hù)效率，為了實(shí)現(xiàn)控制機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步地，控制機(jī)構(gòu)連接繩，連接繩的一端設(shè)置在鎖體機(jī)構(gòu)上，通過(guò)連接繩的一端與鎖體機(jī)構(gòu)連接，控制連接繩位移就可以帶動(dòng)鎖體機(jī)構(gòu)位移，方便工作人員控制。
易引發(fā)轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)械部件銹蝕，電氣部件絕緣下降或短路等隱患，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)卡阻、功率降低，損壞道岔等故障。
因此，轉(zhuǎn)轍機(jī)在使用中需要用防護(hù)罩對(duì)伸出轉(zhuǎn)轍機(jī)外的桿件進(jìn)行防護(hù)，避免桿件被意外損傷，陽(yáng)春zd6轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩連接架固定連接在裝置箱的左側(cè)通過(guò)上述技術(shù)方案，通過(guò)連接架的設(shè)置，對(duì)電機(jī)進(jìn)行支撐住，不會(huì)晃動(dòng)，進(jìn)一步地，裝置箱的底部固定連接有底座，底座的四角均設(shè)置有腳輪通過(guò)上述技術(shù)方案，通過(guò)底座加固裝置箱的穩(wěn)定性，通過(guò)腳輪的設(shè)置方便進(jìn)行移動(dòng)裝置箱。
,限位段沿滑道軸向由內(nèi)向外為逐漸向下傾斜設(shè)置的斜面以及預(yù)緊機(jī)構(gòu)，其設(shè)置在空腔體內(nèi)，用于控制固定塊始終與限位段接觸，并實(shí)現(xiàn)固定塊將通過(guò)通孔插設(shè)至滑道內(nèi)的鎖定銷鎖定在外殼體上，在使用時(shí)，控制機(jī)構(gòu)用于控制滑座在外殼體內(nèi)位移，使固定塊脫離限位段。
以及雨水由桿件伸出處的機(jī)殼孔處進(jìn)入機(jī)箱內(nèi)。
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩介紹
隨著客運(yùn)高鐵的開(kāi)通，列車增速較快，對(duì)設(shè)備的要求越來(lái)越高。
原轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)設(shè)備隨著列車高速通過(guò)時(shí)，陽(yáng)春zd6轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩相關(guān)工作人員可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改，本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書上的內(nèi)容，要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍，一種鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)的防護(hù)罩及轉(zhuǎn)轍機(jī)本實(shí)用新型涉及轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)裝置領(lǐng)域。
,使用方便，使用等優(yōu)點(diǎn)，附圖說(shuō)明圖是本實(shí)用新型一種帶觀察窗的轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩的俯視圖圖是本實(shí)用新型一種帶觀察窗的轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩的側(cè)視圖圖是本實(shí)用新型一種帶觀察窗的轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩中觀察窗的結(jié)構(gòu)示意圖。
,從而導(dǎo)致設(shè)備不能正常使用，需要耗費(fèi)大量人力物力來(lái)維護(hù)因此，轉(zhuǎn)轍機(jī)桿件的防雨雪灰塵等問(wèn)題成為轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)亟待解決的關(guān)鍵問(wèn)題，實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)的防護(hù)罩及轉(zhuǎn)轍機(jī)，以使防護(hù)罩能夠跟隨桿件同步運(yùn)動(dòng)，提高保護(hù)。
固定不牢，有發(fā)生防護(hù)設(shè)備掀起帶到線路的可能，影響列車行車。
并且轉(zhuǎn)轍機(jī)帶有防護(hù)罩后，不利于用戶在使用中觀察表示桿上的位置刻線。
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩主要結(jié)構(gòu)
高鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩，罩體，所述罩體兩個(gè)側(cè)面和一個(gè)頂面，所述頂面具有兩條相對(duì)的側(cè)邊，所述頂面的相對(duì)的兩條側(cè)邊分別連接所述的兩個(gè)側(cè)面，陽(yáng)春zd6轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩具有容易實(shí)現(xiàn)保護(hù)更好的特點(diǎn)，罩殼的底部設(shè)有一缺口，以避讓轉(zhuǎn)轍機(jī)桿件上的螺栓組件，具體的，缺口適于避讓轉(zhuǎn)轍機(jī)桿件下部的螺栓組件，罩殼為琴式結(jié)構(gòu)，其表面內(nèi)壁均沿軸向排布有呈波浪形的褶皺，具體的，罩殼表面褶皺的波谷為內(nèi)壁褶皺的波峰。
,此處不再贅述，述依據(jù)的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改，本項(xiàng)發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書上的內(nèi)容，要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍，參照?qǐng)D，本實(shí)用新型提供的一種實(shí)施例轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩安裝用夾持裝置，裝置箱，裝置箱的內(nèi)部上下端分別設(shè)置有撐桿和半螺紋桿，半螺紋桿的左側(cè)貫穿裝置箱的左側(cè)底部并與傳動(dòng)輪固定連接。
所述側(cè)面和頂面形成罩體的內(nèi)部空間；每個(gè)側(cè)面均設(shè)有安裝法蘭邊；所述頂面上設(shè)有窗口，所述窗口靠近頂面沿側(cè)面延伸方向的一末端。
