| 服務(wù)類型： | 國際快遞門到門服務(wù) |
| 服務(wù)區(qū)域： | 全境取件上門 |
| 服務(wù)時(shí)效： | 全球3-7天送達(dá) |
| 單價(jià)： | 13.00元/千克 |
| 發(fā)貨期限： | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
| 所在地： | 安徽 合肥 |
| 有效期至： | 長期有效 |
| 發(fā)布時(shí)間： | 2023-11-24 10:24 |
| 最后更新： | 2023-11-24 10:24 |
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3年前,DHL北亞樞紐在浦東機(jī)場落成時(shí),DHL CEO安澎曾經(jīng)表示,根據(jù)這家跨國企業(yè)的測算,到2015年,全球貿(mào)易總量將會有相當(dāng)數(shù)量來源于亞洲內(nèi)部、非洲與亞洲之間、以及拉丁美洲與亞洲之間。正是出于這樣的預(yù)計(jì),DHL對亞太地區(qū)航空物流的成長前景報(bào)以樂觀態(tài)度,并決定建設(shè)北亞樞紐;如今,上海已經(jīng)與香港、曼谷和新加坡并列為DHL在亞太地區(qū)的四大樞紐。
3年間的成長證明,DHL的此次布局正在贏得收獲。中國市場已經(jīng)成為DHL亞太區(qū)甚至全球營收增長的主要動力,據(jù)統(tǒng)計(jì),DHL在中國的年收入達(dá)到了42億歐元,超過其亞太營收總收入的一半。
目前,DHL北亞樞紐已開通了每天從上海直達(dá)美國、歐洲和亞太地區(qū)14個(gè)重要城市的直航,每周定期航班達(dá)190架次,通過航線網(wǎng)絡(luò)連接全球220個(gè)國家和地區(qū)。
抓住創(chuàng)新機(jī)遇 建設(shè)航空貨運(yùn)樞紐
2013年11月,在上海自貿(mào)區(qū)掛牌僅2個(gè)月后,作為自貿(mào)區(qū)制度創(chuàng)新濃墨重彩的一筆,航空快件國際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)開閘,DHL成為獲批試點(diǎn)的企業(yè),在北亞樞紐開始運(yùn)營該業(yè)務(wù)。
所謂航空快件國際中轉(zhuǎn)集拼,就是指境外貨物經(jīng)過國際航班運(yùn)抵上海浦東國際機(jī)場,隨即在臨機(jī)場空側(cè)區(qū)域內(nèi)拆箱進(jìn)行分揀、根據(jù)不同的目的地重新裝箱,運(yùn)送出境的機(jī)場物流業(yè)務(wù)。該模式已經(jīng)成為全球諸多航空物流企業(yè)和國際航運(yùn)樞紐重要的新業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
DHL稱,中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)的開展意義深遠(yuǎn)。此前,DHL在機(jī)場的操作僅為單純處理進(jìn)出口貨物的口岸模式,航班承運(yùn)的境外貨物多是點(diǎn)對點(diǎn)的航線,空載或不滿載的情況經(jīng)常發(fā)生;不僅對企業(yè)運(yùn)營成本造成影響,更無法滿足客戶“盡快送達(dá)”的愿望。中轉(zhuǎn)集拼則是將航空資源充分整合,不僅填補(bǔ)了以往的空白,有助于DHL航空網(wǎng)絡(luò)的搭建,完善其輻射性;能夠降低物流成本,帶動亞太地區(qū)、特別是北亞區(qū)域貨物的流轉(zhuǎn)速度和貨量,為客戶提供更加靈活的服務(wù)。
截至目前,DHL已開通國際中轉(zhuǎn)航線6條,通達(dá)歐、亞、美三大洲,每日處理國際中轉(zhuǎn)貨物28噸。這一新業(yè)務(wù)的增速更是迅猛,僅2015年1至6月,DHL北亞樞紐處理的國際中轉(zhuǎn)集拼貨物與2014年同期相比,增幅就接近20%。
