韓國火箭ROCKET蓄電池SMF65-660 12V75AH采用阻燃耐腐

韓國火箭ROCKET蓄電池SMF65-660  12V75AH采用阻燃耐腐

技術(shù)特性表

非溢流密封建筑吸收玻璃墊系統(tǒng)(AGM系統(tǒng))ABS(丙烯腈丁二烯苯乙烯)容器和蓋板阻燃劑(UL94，V-0級)氣體復(fù)合維護(hù)-Fr EE操作低壓排氣系統(tǒng)熱負(fù)荷柵低自放電/長貨架壽命寬工作溫度范圍高恢復(fù)能力設(shè)計壽命8~10年/20℃

外殼材料采用阻燃耐腐、耐壓、耐高溫、耐水蒸氣泄漏、耐震合成材料。電池槽、蓋、安全閥、極柱封口劑等材料具有阻燃性。正、負(fù)子便于用螺栓連接，蓄電池的連接線采用柔性直流阻燃電纜，電池極性正確，正負(fù)極性及端子有明顯標(biāo)志，便于連接。

極板厚度與使用壽命相適應(yīng)。使用期間安全閥自動開啟閉合，電池之間連接條的壓降，蓄電池在大電流放電后，極柱不熔斷，其外觀不出現(xiàn)異常。電池的密封反應(yīng)效率不低于95％。

蓄電池各參數(shù)的測量角度來說,目前對蓄電池的電壓及工作溫度進(jìn)行測量的研究已經(jīng)比較成熟,各廠家的測量結(jié)果基本一致,而對蓄電池內(nèi)阻值的測量以及蓄電池剩余容量的測量的研究仍然分歧比較大,各廠家測量結(jié)果不盡相同,數(shù)據(jù)差別比較大,目前仍沒有比較的測量方案。

因為測量鉛酸蓄電池的端電壓等運行參數(shù)并不能反映電池的容量特性。容量嚴(yán)重下降的電池,在整組浮充電的電池中,其浮充電壓的區(qū)別不足以用來判斷電池是否因容量降低而失效,一旦電池組進(jìn)行放電,這些電池因為充電量少,端電壓會很快跌落,并妨礙電池組的放電性能。