海運(yùn)運(yùn)輸報(bào)告辦理注意事項(xiàng)，那什么情況下需要運(yùn)輸鑒定報(bào)告呢？因?yàn)楫a(chǎn)品畢竟是國外進(jìn)口，如果單憑MSDS報(bào)告的話，因?yàn)镸SDS報(bào)告不是專業(yè)機(jī)構(gòu)編制，內(nèi)容不全，數(shù)據(jù)不清，無法判定產(chǎn)品的實(shí)際危險(xiǎn)性的時(shí)候，就需要做對應(yīng)的鑒定報(bào)告，實(shí)際判定是否需要按照危險(xiǎn)品或者非危品運(yùn)輸。
海關(guān)關(guān)務(wù)問題等各種原因，大陸有很多產(chǎn)品都是轉(zhuǎn)到香港或者臺(tái)灣后再發(fā)運(yùn)到海外，這個(gè)時(shí)候，航司和船司都是把MSDS報(bào)告來作為出口運(yùn)輸?shù)囊罁?jù)，這個(gè)時(shí)候，一份完整合格的MSDS報(bào)告就額外重要，因?yàn)閳?bào)告簡陋，內(nèi)容不清，容易出現(xiàn)拒收的情況。這種情況下，航司和船司就可能提出要求增加鑒定報(bào)告，這樣無疑就增加了技術(shù)文件的成本。
一般MSDS、貨物運(yùn)輸鑒定書都是需要的，空運(yùn)鋰電池還需要提供UN38.3測試。什么是貨物運(yùn)輸條件鑒定書？貨物運(yùn)輸條件鑒定書來源于MSDS，但又不完全同于MSDS,是MSDS的簡化形式。
海運(yùn)運(yùn)輸報(bào)告辦理注意事項(xiàng)，未列入鐵路危險(xiǎn)貨物品名表，依據(jù)有關(guān)法律、行政法規(guī)、規(guī)章或《危險(xiǎn)貨物分類和品名編號(hào)》（GB6944）等標(biāo)準(zhǔn)確定為危險(xiǎn)貨物的，也按照危險(xiǎn)貨物有關(guān)規(guī)定辦理運(yùn)輸。
制造商可以根據(jù)產(chǎn)品信息和相關(guān)法律法規(guī)自行編制MSDS，但是如果制造沒有這方面的人才和能力，囫圇吞棗地復(fù)制粘貼的報(bào)告，可能會(huì)造成報(bào)告拒收，所以委托專業(yè)公司編制。運(yùn)輸鑒定鑒定報(bào)告必須由船司，航司認(rèn)可的專業(yè)鑒定公司出具。
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海運(yùn)運(yùn)輸鑒定報(bào)告如何申請辦理
