ntent="[{"type":"block","id":"uFCP-1678071904649","name":"paragraph","data":{"version":1},"nodes":[{"type":"text","id":"Ryb6-1678071904648","leaves":[{"text":"河南鐵橋貨運代理有限公司聯(lián)運部，","marks":[{"type":"fontSize","value":14}]},{"text":"全國208個城市網(wǎng)點至新疆 霍爾果斯, 哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，吉爾吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土庫曼斯坦，俄羅斯，白俄羅斯 ， 格魯吉亞，阿塞拜疆， 波蘭，德國等歐亞全境的汽運專線，提供集裝箱拼箱，工程機械設備出口，超限大件物流， 整車物流，冷鏈運輸， 倉儲，報關，轉關，過境轉關，ATA單證，DDU運輸， DDP清關以及香港賬戶免息代收貨款，公司自備大小海關監(jiān)管車輛， 專注中亞，中歐，俄羅斯汽運出口運輸，22年品牌物流供應鏈值得信，新疆霍爾果斯至哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，吉爾吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土庫曼斯坦，俄羅斯，白俄羅斯，烏克蘭，格魯吉亞，阿塞拜疆， 亞美尼亞， 波蘭，德國，奧地利等歐亞全境的陸運專線，提供 超限大件運輸，商品車輛出口，工程機械物流 等三超設備的公路運輸業(yè)務，我司可提供 20-420噸超低平板車，12-38米可伸縮式超長平板車數(shù)部，進口大噸位超低板30cm、60cm重型牽引車及特種運輸車和吊裝機械總計300余輛，擅長于提供1～500噸重型設備貨物大件運輸、工廠整體搬遷大件運輸、工程項目大件運輸?shù)姆眨瑸橛獍偌铱蛻袅可矶ㄖ屏孙L電設備、核電設備、石化設備、大型鋼罐、重型鋼管、鋼結構、港口機械、地鐵機械、鋁塑機械、大型輸變電等設備設施大件運輸?shù)膶I(yè)成熟解決方案并成功實施，提供了可靠、安全、優(yōu)質、的大件出口運輸服務 ，超限大件運輸： 礦山設備，機械設備，電站設備，航天，核電設備，港口機械，擠壓機，大型鋼結構，大型變電設施，盾構機，大型鋼罐，工程物流，項目物流，超限大件等三超設備的公路運輸業(yè)務，超限大件運輸： 礦山設備，機械設備，電站設備，航天，核電設備，港口機械，擠壓機，大型鋼結構，大型變電設施，盾構機，大型鋼罐，工程物流，項目物流，超限大件等三超設備的公路運輸業(yè)務","marks":[]}]}],"state":{}}]"> 鄭州環(huán)航貨運代理有限公司，全國208個城市網(wǎng)點至新疆 霍爾果斯, 哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，吉爾吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土庫曼斯坦，俄羅斯，白俄羅斯 ， 格魯吉亞，阿塞拜疆， 波蘭，德國等歐亞全境的汽運專線，提供集裝箱拼箱，工程機械設備出口，超限大件物流， 整車物流，冷鏈運輸， 倉儲，報關，轉關，過境轉關，ATA單證，DDU運輸， DDP清關以及香港賬戶免息代收貨款，公司自備大小海關監(jiān)管車輛
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運輸貨物至烏茲別克斯坦塔什干鐵路運輸?塔什干班列
通過新疆口岸操作公路和鐵路過境運輸?shù)暮锰幱心男?目前，來自日本、韓國及東南亞地區(qū)的大量貨物，不斷通過我國新疆公路、鐵路口岸過境運輸至中亞以及更遠的歐洲地區(qū)，發(fā)生疫情以來貨運量程快速上升趨勢 在沒有公路過境運輸之前，國內港口在接收到海運貨物后，大多通過鐵路從新疆口岸過境運輸至境外，而公路過境運輸是在2018年從新疆霍爾果斯和伊爾克斯坦口岸實施TIR試點后才開始的，操作數(shù)據(jù)來看，兩種過境貨物的進出口貨量都在持續(xù)增加
如果把過境目的地限定為中亞，在不選擇將貨物從新疆口岸過境運輸?shù)街衼啎r，就只能通過海運方式穿過馬六甲，繞道伊朗或者巴基斯坦再換裝公路聯(lián)運到目的地，時間長，成本高，風險大，并且會經過多次過境通關等待環(huán)節(jié)，而現(xiàn)在通過新疆口岸過境通關卻只需要30分鐘
時間快 我們先不談公路過境與鐵路過境運輸?shù)牟顒e，單從運輸時間來看，從貨物海運到我國各港口轉鐵路通過新疆口岸過境到達中亞各國，整個運輸時間可以控制在30天之內，如果通過公路過境運輸至中亞，時間還可以再縮短，而鐵路過境的好處在于適合大宗貨物運輸，而使用公路過境則更適合一些對時效要求高、數(shù)量少且價值高的貨物，另外，公路運輸還可以實現(xiàn)目的地的清關到門
成本低 我們從成本角度分析新疆口岸過境運輸?shù)暮锰?，例如海運+公路聯(lián)運過境與海鐵聯(lián)運過境對比，在疫情前海陸聯(lián)運確實有成本上的競爭力，但在疫情之后，由于海運費的持續(xù)上漲，鐵路和公路運費卻沒有大幅調整，因此，通過新疆口岸過境至中亞、歐洲地區(qū)的過境運輸?shù)男詢r比要遠遠高于海鐵、海陸聯(lián)運
通關便利 依托新疆口岸海關的新艙單系統(tǒng)，目前，無論是鐵路過境運輸，還是公路過境運輸，口岸通關效率會比之前提高很多，現(xiàn)在貨物過境通關時間，只要在單證齊全、數(shù)據(jù)準確的情況下，基本在30分鐘之內可以完成，另外，新疆各口岸的各種通關模式均滿足目前所有貿易類型，包括一般貿易、加工貿易和跨境電商等等，后面我們也會將新疆口岸的各類通關模式進行詳細介紹
最后，關于使用鐵路運輸過境，還是公路過境，還要從貨物屬性以及運輸方式的便捷性上來判斷，鐵路聯(lián)運的優(yōu)點在于一單到底，從境外港口訂艙后可一單到底至目的地，在新疆口岸過境通關會更加的便利，整箱不會受到干擾，而且某些船公司也可以在目的地完成收箱，但收發(fā)貨方也會特別依賴船公司服務，失去議價能力；在看公路過境運輸?shù)暮锰幵谟跁r效更快，在新疆過境時口岸的選擇性更強，不受鐵路系統(tǒng)限制，在運輸成本上也有議價的可能性
中俄邊境陸運糧食中轉站專用集裝箱供應協(xié)議得到落實 有效擴大兩國間貨物流通
據(jù)俄羅斯赤塔新聞報道，外貝加爾斯克糧食中轉站獲得了首批對華糧食專用集裝箱
糧食鐵路中轉站于俄羅斯與接壤的外貝加爾斯克建立，并于2022年9月6日在俄普京參與下于東方經濟論壇期間啟用，中轉站吞吐量為每年800萬噸糧食 該設施是世界上個專業(yè)陸運糧食中轉站和的糧食物流設施
專用集裝箱正在進行消毒處理，隨后將裝載糧食運往 此前，據(jù)報道，外貝加爾斯克糧食中轉站與廣東百世康智能裝備有限公司在東方經濟論壇期間簽署集裝箱供應協(xié)議 據(jù)協(xié)議，擬供集裝箱和糧食漏斗車共2.2萬 協(xié)議總額為11.3億元人民幣（150億盧布）
此外，這種集裝箱具有通用性，還可以用于運送對俄出口的其他貨物，比如，機械技術產品和消費品 消息顯示，這將使空載里程清零，擴大俄中間貨物流通
按照已簽署的合同，俄方將在2024年底前通過外貝加爾斯克-滿洲里糧食鐵路中轉站向供應500萬噸糧食 該合同是刺激俄遠東、烏拉爾和西伯利亞聯(lián)邦區(qū)糧食生產和糧食物流基礎設施發(fā)展的“俄中新路陸糧食走廊”計劃的一部分 該計劃的實施得到俄羅斯聯(lián)邦和的支持
據(jù)海關總署11月7日發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023年1-10月，中俄貿易額為1964.82億美元，同比增長27.7% 其中，對俄出口900.77億美元，增長52.2%；自俄進口1064.05億美元，增長12.4%
中歐班列—進博號：物流助力“一帶一路”行穩(wěn)致遠
11月5日至10日，第六屆進博會在上海舉行 今年的第二列“中歐班列—進博號”也于近期抵達上海，這趟班列作為強化合作的紐帶，體現(xiàn)了共建“一帶一路”倡議的蓬勃生機
“中歐班列—進博號”刷新了物流的記錄 這趟列車由德國杜伊斯堡市發(fā)車，全程超過11000公里，僅用時16天便抵達上海 這創(chuàng)造了中歐線運輸時效的歷史新高，為進博會提供了的物流保障
“中歐班列—進博號”列車為進博會帶來了更加豐富的參展展品，鐵路部門聯(lián)合有關部門和企業(yè)，組織開行3列“進博號”列車，預計承運210標箱（TEU）貨物，貨值超過3.5億元人民幣 這為貿易往來提供了生動范例，也讓進博會呈現(xiàn)更多商機
上海作為“一帶一路”的重要節(jié)點和進博會的**舉辦地，將從物流的進步中受益 為了確保“中歐班列——進博號”高質量開行，鐵路部門新開辟了中儲場站 新場站將為中歐班列提供更完善的設備和服務，不僅可以提高大宗商品的進出口效率，還能降低物流成本，為國內大宗商品期、現(xiàn)貨交易提供更便捷的通道
“中歐班列—進博號”是合作的生動范例，不僅為進博會增添色彩，也為貿易合作搭建了更加堅實的橋梁 我們相信，中歐班列未來也將跨越山海，奔赴繁榮，不斷為合作提供更多的可能性
運輸貨物至烏茲別克斯坦塔什干鐵路運輸?塔什干班列
天津港始發(fā)第600列中歐班列11月9日發(fā)車
11月9日11時，一列裝載著食品、日用百貨、機械配件等貨品的中歐（中亞）班列，從天津新港站物捷三專用線開出，駛向蒙古國 這是鐵路北京局今年在天津港組織發(fā)運的第600列中歐（中亞）班列 今年以來，由天津港始發(fā)的中歐班列運送貨物已達64800標箱，為推動共建“一帶一路”高質量發(fā)展，暢通****“雙循環(huán)”提供了重要助力
據(jù)鐵路北京局天津貨運中心新港營業(yè)部經理孫凱介紹，天津港有著得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，是國內距離二連浩特、阿拉山口等中歐班列主要過境口岸站最近的一個港口，在海鐵聯(lián)運距離和時效上具有明顯優(yōu)勢 海運抵達天津港的貨物在這里“換乘”中歐班列，通過鐵路網(wǎng)連接過境口岸，這支“鋼鐵駝隊”為國內和沿線國家持續(xù)帶來經濟增長動能
今年以來，鐵路北京局利用95306鐵路貨運電子商務平臺，時間為聯(lián)運客戶提供提報需求、電子簽認、線上追蹤、電子支付、線上交付、網(wǎng)上理賠等全程“一站式”網(wǎng)上服務 為了提升中歐班列運輸組織效率，鐵路北京局天津貨運中心還不斷優(yōu)化中歐班列受理、查驗及裝車各環(huán)節(jié)作業(yè)流程，動態(tài)調整中歐班列作業(yè)場區(qū)集裝箱堆碼、裝車路線
這些不斷推出的“提速”舉措，也正是客戶最看重的 如今，通過天津港發(fā)運中歐班列貨物的客戶越來越多，班列裝運的產品也越來越豐富 “中歐班列穩(wěn)定、安全，長途貨運有成本優(yōu)勢 95306鐵路貨運電子商務平臺省時省力，目前所采取的船邊直提方式，使得從碼頭到堆場的轉運時間節(jié)省了1到3天 ”自2003年起就開展中歐（中亞）班列業(yè)務的中世運（天津）貨運代理有限公司負責人孫立軍介紹道：“得益于這樣的優(yōu)質服務，我們公司的業(yè)務量比去年翻了一倍，今年預計將發(fā)運貨物8400標箱 ”
