希臘專線物流 歐洲海外倉一件代發(fā)

東莞市升鴻國際物流有限公司注冊資本500萬元，設立在深圳。公司涵蓋汽車供應鏈中的整車物流、進出口物流等業(yè)務；提供航空行業(yè)專業(yè)的物流規(guī)劃、運輸、倉儲、配送等相關服務，升鴻國際物流在全球設有多家站點，業(yè)務網(wǎng)絡近40處，形成臺灣、香港、泰國、越南、印尼基地的全球大循環(huán)物流資源網(wǎng)絡布局；經(jīng)過十多年的專業(yè)積累，升鴻國際物流通過一整套嚴謹、科學的物流管理體系和運營流程，在業(yè)內(nèi)贏得了廣大客戶的高度贊譽。升鴻國際物流2012年被中國物流與采購聯(lián)合會評為“5A級綜合物流企業(yè)”；全程無延遲、無事故，用實際行動履行了對客戶的莊嚴承諾；2011年11月，升鴻國際物流獲得自營進出口資質(zhì)，標志著長久物流從此可依法自主地開展進出口業(yè)務。

“目前，義烏—馬尼拉航班每周兩班（周三、周五執(zhí)行），貨機上的貨物有70%以上為義烏出口東南亞國家的跨境電商貨物。這些貨物一天之內(nèi)就可抵達馬尼拉，大大提升了配送時效。”杭州天翔東捷運負責人樊冰介紹，當前，義烏市場需求旺盛，該航線還將不斷增加航班密度，預計到今年4月實現(xiàn)每周三班，到今年7月實現(xiàn)每周五班?！霸摵骄€的開通，有助于推動構建具有競爭力的航空物流體系，提升義烏航空物流穩(wěn)外貿(mào)、穩(wěn)供應鏈的保障能力。”義烏市市場發(fā)展委相關負責人表示，接下來將持續(xù)建設航空物流港，拓展國際貨運航線網(wǎng)絡，為跨境電商提供更強有力的物流保障。與此同時，跨境電商平臺也在持續(xù)完善頭程攬收、海外倉建設、“最后一公里”配送等方面的服務，旨在為義烏跨境電商提供一站式、全鏈路的物流解決方案，持續(xù)優(yōu)化消費者的購物體驗。

作為國際貨運包機航線的承包方，陸地港大手筆的布局底氣，正是來源于對泉州作為跨境電商綜合試驗區(qū)政策紅利的信心。去年12月，泉州獲批設立跨境電商綜合試驗區(qū)，讓這座產(chǎn)業(yè)之城貨通全球的觸角變得更加靈敏?！熬C試區(qū)內(nèi)電商企業(yè)不退免征的政策，一定會加速跨境電商企業(yè)‘陽光化’的進程。只要新的物流通道在效率上比傳統(tǒng)國際快遞更高，企業(yè)一定會選擇更新通道。我們對貨源充滿信心?！崩钭优d說。以泉州口岸為申報地，結(jié)合跨境電商（9610）監(jiān)管出口方式的相關要求，加上本地出發(fā)的多條國際貨運定航航線，能夠更快速承接跨境電商企業(yè)正規(guī)化、數(shù)據(jù)化、陽光化的通關需求。李子興的信心是有數(shù)據(jù)支撐的。7月份，泉州全市跨境電商出口額為2.72億元，其中通過泉州跨境通公共服務平臺報關出口（9610方式）的貨值達1.04億元，占當月全市跨境電商出口額近四成。在全國口岸通關一體化大背景下，這意味著，有四成本土跨境電商企業(yè)回到泉州本土報關。

美國商務部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年8月，美國家具和家居用品店零售額再度下滑，同比降幅為7.8%，環(huán)比降幅為1%至109.32億美元。據(jù)悉這已經(jīng)是該部門連續(xù)7個月錄得同比降幅，創(chuàng)下了2007年5月至2010年2月以來最長低迷記錄。不過與此同時，美國家居庫存已在持續(xù)減少，6月美國家具家居和電子商店庫存/銷售比率為1.59，較上月下降2.5%，已連續(xù)三個月下降。另據(jù)國際海運數(shù)據(jù)，7月美國家具市場進口需求有所增加，當月亞洲發(fā)往美國的家具類產(chǎn)品同比降幅已逐步改善。據(jù)外媒報道，SHEIN正在與邁克·阿什利(Mike Ashley)的星獅集團(Frasers Group)洽談收購英國時尚平臺Missguided。消息稱，兩家公司已經(jīng)進行了數(shù)周的談判。這一舉措是在星獅集團斥資2000萬英鎊將Missguided解除管理一年后發(fā)生的。如果這筆交易成功，將標志著SHEIN首次收購英國品牌。消息人士稱，此次收購可能包括Missguided的品牌及其知識產(chǎn)權，而其總部將由星獅集團保留。

跨境電商的崛起給海外商品交易業(yè)態(tài)帶來了新的增長引擎，為了打通最后一公里壁壘，海外倉也得以“扶搖直上”，成為供應鏈中的重要一環(huán)。但一時風光無兩的海外倉市場，也帶著隱憂。對于賣家來說：1）人工成本高昂，退貨到倉后如何高效快速地判斷實物是否良品，是否能夠再次銷售，是個巨大挑戰(zhàn)；2）初入海外倉的賣家，沒有備貨經(jīng)驗，出現(xiàn)滯銷和庫存積壓；3）自發(fā)貨賣家轉(zhuǎn)型海外倉，將會面臨供應鏈調(diào)整壓力、庫存壓力與現(xiàn)金流壓力。而對于物流商來說，本土化是跨境電商的大勢所趨，海外倉是其中重要的一環(huán)，它不僅僅是單一的物流運輸方案，而應是一套一體化的整合方案。借助海外倉將進口供應鏈前置，能為買家提供更為個性化的海外商品選擇。海外倉，可以說是繼跨境電商之外，2020年最為火爆的詞之一了。作為伴隨全球電商的崛起而誕生的新事物，海外倉在短短幾年內(nèi)加速了中國跨境電商行業(yè)的內(nèi)部整合分工，遍布全球的海外倉崛地而起。據(jù)商務部最新消息，2020年中國企業(yè)全球建倉超過1800座，增速達80%，面積超1200萬平米。