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        鄭州貨運集裝箱鐵路解決方案 鄭州鐵路集裝箱出口貨運 鄭歐班列訂艙代理 鐵路貨運代理公司 專注鐵路貨運18年

        單價: 23500.00元/箱
        發貨期限: 自買家付款之日起 天內發貨
        所在地: 河南 鄭州
        有效期至: 長期有效
        發布時間: 2023-11-24 05:20
        最后更新: 2023-11-24 05:20
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        鄭歐國際鐵路貨運班列始于鄭州,經新疆阿拉山口出境,途徑哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭后到達德國漢堡,全程10214公里,運行時間15天左右,比走海路到歐洲節約25天左右。
        鄭歐國際鐵路貨運班列沿途經過5個國家,歷經2次轉關2次換軌。
        我司是鄭州鐵路陸港常年包列合作伙伴,也是國鐵北京局,鄭州局,太原局 ,上海局18年之前合作的國際聯運合作方, 有常年鐵路集裝箱,鐵路車皮操作經驗,歡迎到公司考察,也歡迎咨詢環航國際物流成員,有18年以上從事鐵路、聯運經驗擅長大宗工程設備及特種車皮貨物的方案設計與運輸,依靠我司物流體系超過300家的海外代理網絡,具備豐富的海外貨操作經驗,為客戶提供物流方案及綜合運輸服務。
        在一些領域,也有相關資質和備案,不需客人提供~, 也比較省心,我們也會及時和客戶更新貨物狀態,  貨物交給我們, 你們放心;  特殊貨物的出運,一定要找***代理,這樣不會耽誤客戶提貨等,也會省一些費用, 當您有貨物出運的時候, 不妨打個問我們一下, 如果有機會合作,那也更好,感謝各位的信任與支持, 見公司主頁哦,期待您的來電,更期待您百忙之中的大駕光臨~一列載著130噸哈薩克斯坦大麥的“新絲路號”中亞班列,17日抵達贛州國際陸港,班列上的大麥隨后轉運至贛州一家生物科技公司的生產工廠。
          該趟中亞班列從哈薩克斯坦阿克莫拉州發車,經阿拉山口口岸入境后抵達贛州國際陸港,全程歷時20天。
        贛南地區飼料生產企業對大麥需求量大,哈薩克斯坦大麥品質優、價格低,能夠有效降低產品***,深受企業歡迎。
          “回程班列運輸相對海運來說更穩定,出現滯港滯期的可能性比較小,速度更快,運費也更便宜。
        自去年***回程班列運輸以來,我們廠有7100余噸、貨值約1900萬元的哈薩克斯坦大麥通過‘新絲路號’中亞班列進口,節約***70多萬元。
        ”上述公司采購經理黎明閩說。
          近年來,中歐(亞)班列聯通中亞歐各國,構建了一條全天候、大運量、綠色低碳的陸上運輸新通道,也為贛南老區對外開放拓展了更大空間。
        贛南老區的特色產品搭乘中歐(亞)班列走向世界,回程班列又將“***”沿線國家的重要物資直接運回家門口。
          “我們針對回程班列糧食貨物配套專窗辦理、預約通關、即查立放等監管服務,推廣‘鐵路快通’等通關模式,持續壓縮通關時間。
        ”贛州海關查檢一科科長曾霖介紹,“我們還嚴把進境糧食后續監管關,規范進境糧食接卸、運輸、入庫、出庫、倉儲、加工、下腳料處理、 監測等全過程,切實防范檢疫風險。
        ”  據統計,今年以來,贛州海關共審批進境糧食6.7萬噸、貨值約2.0億元,分別同比增加12.3%、10.2%。
        (完)鐵路運輸是使用鐵路列車運送旅客和貨物的一種運輸方式。
        它在社會物質生產過程中起著重要作用。
        鐵路貨物運輸是現代運輸主要方式之一,也是構成陸上貨物運輸的兩個基本運輸方式之一。
        它在整個運輸領域中占有重要的地位,并發揮著愈來愈重要的作用。
        運輸業務由全國各地起運發往歐洲各國,中亞五國,俄羅斯等,獨聯體國家及東南亞等地,公司秉承“以高效求生存,靠信譽求發展”的不變經營理念,在客戶中贏得了很高的聲譽。
        業務一:中亞國際鐵路聯運, 中國至中亞五國,俄羅斯,歐洲及東南亞等地的集裝箱 20GP,40GP,40HQ,45HQ,平臺箱等。
        整車(棚車,敞車,平板車)大件及超限貨物中歐國際鐵路聯運, 全歐洲一站式門到門,門到站 ,馬拉,漢堡,杜伊斯堡,布達佩斯,紐倫堡,蒂爾堡,布拉格,莫斯科,里昂等等***線路業務二:國際公路聯運(經中國新疆口岸 霍爾果斯,阿拉山口,伊爾克什坦等口岸)至 中亞五國,俄羅斯等獨聯體國家散拼及包車, 大件及超限貨物,冷鏈運輸業務三:海,鐵,公路多式聯運業務:海卡聯運, 海鐵聯運, 公鐵聯運業務四:其他業務集裝箱買賣,租賃, 報關報檢,貿易,倉儲中國—中亞0、吉木乃陸運(公路)S319——邁哈布奇蓋(哈薩克)1、巴克圖(公路)S221——(新疆塔城地區)(哈薩克)2、阿拉山口(鐵公路)S205,S318——多斯托克(哈薩克)3、霍爾果斯(公路)——阿騰科里(G312)(哈薩克)4、都拉塔S313——春賈區-科爾扎特口岸3.8公里(哈薩克)5、吐爾尕特陸運(公路)S212——圖嚕噶爾特(吉爾吉斯-納倫州)6、伊爾克什坦陸運(公路)S309——伊爾克斯坦(吉爾吉斯-奧什州)7、卡拉蘇口岸G314——闊勒買口岸(塔吉克)【中國南邊邊境】中國(吉隆)—尼泊爾(Thuman):吉隆口岸中國(樟木)—尼泊爾(科達里):樟木口岸G3118中國(瑞麗)—緬甸(木姐):姐告口岸G320中國(磨憨)—老撾(nateuy):磨憨口岸G213中國(憑祥)—越南(河內):憑祥口岸(友誼關口岸)G322中國(河口)—越南(老街市):和口口岸G326中國(金水河)— 越南(萊州馬鹿塘,巴南貢):金水河口岸S212中國(丹東)—朝鮮(新義州):中朝友誼橋G113轉口貿易 經第三國出運 報關正常 不用交稅1:進口前簽訂進口清關代理合同2:貨物到港之前,先出具國外資料掃描件給我司進行審核,以免出現單證不符(所需資料詳如下)3:我司協助委托方提前做好前期進口所需手續,貨物到港后我司清關4:海關商檢放行,結清所有費用,我司收到全部清關費用安排送貨至***地點 國外提供資料:1:提單&裝箱單&商業發票&成交合同2:申報要素3:裝運前檢驗檢疫證書備注:木包裝請提供熏蒸證明且木包裝顯示IPPC標識 鄭歐國際貨運班列2013年7月18日開行首班班列,目前每周開4班,目的地覆蓋歐洲12個國家32個城市。
        預計到2020年,集裝箱年吞吐量達120萬標準箱。
        ***路線: 上海/廣州/深圳/寧波/天津/青島—鄭州—華沙/漢堡鐵路集裝箱運輸 全國—鄭州—華沙/漢堡鐵路集裝箱貨物運輸專線,開展整箱、拼箱業務,提供門—站、站—門、門—門服務,可分撥到歐盟國家及地區客戶的門。
         3年后的,鄭歐班列***一班進口汽車專列貨值即達到1.2億元人民幣,與3年前相比,早已不可同日而語。
        3年前,鄭歐班列是典型的單線運輸,3年后,鄭歐班列實現了每周“去四回四”的大好局面。
        3年前,班列開到漢堡需要18天左右,而現在只需要12天。
        三年來,鄭歐鐵路在德國開設分公司,在波蘭、白俄羅斯等國家設有辦事處,在漢堡、華沙、布拉格、杜伊斯堡、巴黎、米蘭等有***的倉庫、堆場及報關行,在歐洲建成了完善的集疏線路;國內能為客戶提供國內外“門到門”式提貨、配送、運輸、倉儲、分撥、報關報檢、金融等一體化物流服務。
        歷經近三年的運營,鄭歐班列憑借貨運總量高、境內和境外集疏分撥***等綜合實力,在中歐班列中持續保持***,公司采購鄭歐班列沿途國家的***商品,運回國內,在線上線下同步銷售,“以運帶貿、運貿一體化”戰略***鋪開。
        鄭歐國際貨運班列:1、鄭歐線:鄭州—布列斯特/馬拉/漢堡/慕尼黑(歐盟),進出口每周各8班,進出口整柜拼箱門到門皆可操作新線路:鄭州—列日線每周進出口各一班(整柜+拼箱)!(列日距安特衛普132公里; 距離法國物流中心里爾207公里;距離歐洲***大港鹿特丹227公里)2、鄭中亞線:鄭州——霍爾果斯境/阿拉木圖/塔什干,常態開行,每周出口2班(周三、周五)3、鄭東盟線:越南河內—憑祥—鄭州越南進口班列,每周三一班4、中亞,中越班列對于連續性上貨客戶,享有整柜優惠方案,具體詳詢產品推薦

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