CPU IC220PBI001 安全處理器 超大庫存IC200NDD010IC200CHS014IC693CBL327IC200UDD212IC200UDD020IC693MDL260IC200PNS002IC200NDD101IC693CBL311IC200CHS102IC200CHS011IC693CBL303IC200CHS101IC200CHS122IC693CBL313IC200UDD220IC200MDL743IC693NIU004IC200UDR120IC200MDL750IC693CBK004IC200CPU005IC200CBL655IC693MCD001IC200UDD240IC200CHS001IC693MDL241IC200CHS112IC200CBL602IC693PBS201IC200CHS022IC200CHS015IC693CBL301IC200PKG104IC200CBL635IC693CBK002IC200NDR010IC200CBL615IC693CBK001IC200UDD104IC200UAL006IC693MDL330IC200NAL110IC200MDL742IC693PBM200IC200PNS001IC200UDD040IC695RMX128IC200NAL211IC200MDL740IC695CPU320IC200NDR001IC200CHS002IC695CMX128IC200MDL930IC200CBL555IC695ACC415IC200CHS025IC200CBL605IC695ACC414IC200CHS005IC200UDD110IC695ACC413IC200CHS006IC200MDL730IC695CPK400IC200CHS003IC200CBL600IC695EDS001IC200CHS111IC200CBL510IC695ACC412IC200MDL940IC200CBL545IC695CPE302IC200CPU002IC200CBL550IC695CDEM006IC200UDD112IC200UAR028IC695CPL410IC200UDD120IC200CBL525IC695PNS101IC200DEM103IC200MDL741IC695ALG626IC200UDD064IC200UAL005IC695ALG608CPU IC220PBI001 安全處理器 超大庫存株式會社電裝（以下簡稱“電裝”） 聯(lián)手愛速客樂株式會社、ELECOM株式會社、日本琺瑯（Takara Standard）株式會社、三井倉庫物流株式會社、安田運輸株式會社、大和房屋工業(yè)株式會社等多家公司，開展以靜岡縣浜松市和埼玉縣坂戸市為中轉(zhuǎn)站，在關(guān)東和關(guān)西之間進行了“SLOC（Shuttle Line Of Communication）”的實證實驗。
物流是生產(chǎn)和消費的重要環(huán)節(jié)，也是關(guān)乎經(jīng)濟發(fā)展和人類福祉的重要脈絡(luò)。
然而當前在物流行業(yè)也存在著亟待解決的問題。
在物流運輸過程中，司機長時間駕駛、負責裝卸貨物以及“等待貨物”裝卸等長時間高負荷工作而造成負擔，進而導致司機從業(yè)人員短缺。
此外計劃在2024年4月1日啟動的日本《汽車駕駛業(yè)務(wù)的加班時間上限限制》，限制了物流司機的加班時長，對應(yīng)的也會出現(xiàn)工作時間縮短、收入減少，以及貨物運送不及時的情況。
目前相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計到2028年將出現(xiàn)約278000名司機的缺口*1，若依托現(xiàn)有的系統(tǒng)，屆時可能會有大約4分之一的貨物無法運輸。
為解決這些問題，電裝開始關(guān)注干線中轉(zhuǎn)運輸服務(wù)，即在一條線路上設(shè)置中轉(zhuǎn)站，由多個司機輪流進行運輸?shù)捏w制，此舉預(yù)計可縮短司機的工作時長，同時確保在良好的工作環(huán)境下將貨物如期運輸?shù)侥康牡亍?br>SLOC可由多個貨主和多個承運人運送貨物，是利用可拆卸貨物裝載平臺（集裝箱）部分的換裝箱來提供的干線中轉(zhuǎn)運輸服務(wù)，并引入了使用QR二維碼*2的集裝箱管理系統(tǒng)。
使用換裝箱的車輛，可以在中轉(zhuǎn)點將集裝箱分離，并將其更換到指定的集裝箱上，然后運輸?shù)侥康牡亍?br>由于不需要換車和裝卸貨物，車與車之間不需要碰頭，所以可以制定靈活的運行時間表，將長途運行變成當日往返運行。
本次實證旨在改善司機的工作環(huán)境、提高運輸效率，同時驗證了由司機負責進行的運輸作業(yè)和貨物裝卸等貨物相關(guān)作業(yè)的“裝卸分離”、將跨行業(yè)多個貨物裝載到相同集裝箱中的“拼裝運輸”等環(huán)節(jié)。
并針對實施時可能存在的問題點，確認是否能如期運行、由司機負責集裝箱拆卸操作是否能順利運行等問題。
驗證概要：運行1日6班(關(guān)西出發(fā)3班/日、關(guān)東出發(fā)3班/日)，驗證是否能夠按照提前約定的日程計劃運行驗證在中轉(zhuǎn)站放置多個集裝箱的情況下，確認司機是否能準確進行拆卸操作以及相關(guān)問題確認利用智能手機和QR 二維碼的集裝箱管理系統(tǒng)的便利性確認多個托運人的貨物利用拼裝運輸方式時的角色分工、責任劃分并驗證相關(guān)問題電裝以持續(xù)通過為“環(huán)境”和“安心”提供更高價值，創(chuàng)造充滿笑容和快樂的幸福循環(huán)社會為目標。
通過與跨行業(yè)的多個企業(yè)一起挑戰(zhàn)物流行業(yè)的“2024年問題”，致力通過SLOC驗證在社會范圍內(nèi)實施能夠改善物流司機的工作環(huán)境，為等待包裹的消費者如時送達貨物以實現(xiàn)“安心”物流，通過提高運輸效率從而減少CO2排放以實現(xiàn)“環(huán)境”友好物流。
此外，未來還將利用量子計算機、駕駛輔助技術(shù)推進物流行業(yè)的自動化，助力優(yōu)化物流環(huán)節(jié)中的人員、貨物、時間。
注釋：*1 日本國土交通省近畿運輸局《預(yù)測未來卡車司機的需求供給》*2 QR二維碼是DENSO Wave的注冊商標電裝公司介紹電裝是世界先進的汽車零部件生產(chǎn)廠家之一。
在美國《財富》雜志發(fā)布的2023年世界500強企業(yè)中排名第303名。
如今，電裝在全球30多個國家和地區(qū)擁有約200家關(guān)聯(lián)公司，集團員工數(shù)約17萬人。
作為電裝在中國的統(tǒng)括公司——電裝（中國）投資有限公司，成立于2003年，憑借近年來在社會責任事業(yè)和可持續(xù)發(fā)展道路上所作出的成績，在2021年南方中國企業(yè)社會責任榜中名次位列14，榮膺《南方》“2021年度杰出責任企業(yè)”獎項。
目前在國內(nèi)設(shè)有生產(chǎn)公司、銷售公司以及軟件開發(fā)公司等共計38家關(guān)聯(lián)企業(yè)，員工約17000人，建立了完善的銷售、售后服務(wù)和生產(chǎn)供應(yīng)體制。
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