UB蓄電池UB12750全系列銷售

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主要應(yīng)用領(lǐng)域

通訊及電力設(shè)備

緊急照明器材警示系統(tǒng)各種測(cè)距儀器辦公室電腦、微電腦處理機(jī)及OA設(shè)備UPS/EPS電源變、發(fā)電站緊急電源系統(tǒng)醫(yī)療器械循環(huán)使用:便攜式電源、錄放機(jī)、收音機(jī)等電動(dòng)玩具、割草機(jī)、吸塵器等各種電動(dòng)工具攝像機(jī)手提式測(cè)量器照明器材各類信號(hào)系統(tǒng)

太陽(yáng)能、風(fēng)能儲(chǔ)能系統(tǒng)

蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：◆　免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；◆　內(nèi)阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；◆　適應(yīng)溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；◆　自放電??；　　　　　　　　　　　　　● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；◆　使用壽命長(zhǎng)；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統(tǒng)；◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；◆　無(wú)游離電解液，側(cè)倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；◆　產(chǎn)品通過(guò)CE,ROHS認(rèn)證,所有電池　　　　● 太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；

UB蓄電池UB12750全系列銷售

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月4日，氫燃料重卡制造初創(chuàng)公司Nikola宣布即將在nasidake上市，市值33億美元，這是全球IPO的氫燃料整車制造企業(yè)，IPO募資金額為5．25億美元。

Nikola登陸nasidake的方式是并購(gòu)一家名為VectoI Corp的公司，操作方式有點(diǎn)類似A股的借殼上市，交易總價(jià)值為33億美元。在近的融資中，Nikola完成了歐洲重型卡車制造商CNH Industrial領(lǐng)投的D輪融資，估值30億美元。 Nikola成立于2015年，與特斯拉有著一定的淵源和類似之處。Nikola的名字，源自美國(guó)發(fā)明家Nikola Tesla，創(chuàng)始人Milton與Elon Musk一樣是一位連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，在賣點(diǎn)上一家公司后，開(kāi)始探尋氫燃料重卡的商業(yè)化道路。

1.氫燃料PK純電動(dòng)

為了環(huán)保，人類一直在追求新的汽車動(dòng)力來(lái)源，蓄電池供電的純電動(dòng)和氫燃料電池供電的純電動(dòng)是兩個(gè)被追捧的技術(shù)路線。 在蓄電池供電技術(shù)路線，特斯拉是蓄電池供電的純電動(dòng)的忠實(shí)擁躉，從2012年開(kāi)始規(guī)模交付Model S，除了發(fā)布純電動(dòng)乘用車和皮卡外，特斯拉也在2017年11月發(fā)布了純電動(dòng)的重卡Tesla Semi，但迄今為止，Tesla Semi仍舊沒(méi)有規(guī)?；桓叮饕蚩赡苁请姵禺a(chǎn)能的不足。 在氫燃料供電技術(shù)路線，乘用車領(lǐng)域，日本車企豐田是氫燃料電池汽車的忠實(shí)擁躉。在2014年12月，豐田旗下量產(chǎn)的氫燃料電池汽車Mirai，在日本正式上市，隨后，Mirai也在美國(guó)進(jìn)行銷售。

在重卡領(lǐng)域，也有不少企業(yè)在耕耘，Nikola作為全球首家上市的氫燃料整車制造企業(yè)，迄今為止，發(fā)布了三款氫燃料重卡Nikola One、Nikola Two和Nikola Tre，后兩款車型，旨在美國(guó)和歐洲市場(chǎng)進(jìn)行批量生產(chǎn)。 迄今為止，Nikola獲得超過(guò)1．4萬(wàn)臺(tái)氫燃料重卡訂單，價(jià)值超過(guò)100億美元，這些訂單需要該公司花2．5年才能完全消化。為了推廣和生產(chǎn)氫燃料重卡，Nikola與能源公司Nel合作建設(shè)加氫站，與汽車供應(yīng)商博世簽訂協(xié)議，并且與依維柯成立合資公司。 除了氫燃料重卡，在2019年，Nikola還發(fā)布了氫燃料動(dòng)力船舶和越野車。此外，Nikola也研發(fā)了電池供電的純電動(dòng)，提供給那些不需要?dú)淙剂想姵氐墓臼褂谩?Nikola認(rèn)為，氫燃料要比蓄電池更適合長(zhǎng)途卡車運(yùn)輸，因?yàn)榧託涞臅r(shí)間遠(yuǎn)少于為大型電池充電的時(shí)間，這點(diǎn)在自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)之后，會(huì)更具優(yōu)勢(shì)。但是，電池技術(shù)的進(jìn)步，可能會(huì)削弱氫燃料的這種優(yōu)勢(shì)，期待特斯拉在4月份的電池技術(shù)日的新電池技術(shù)解讀。