| 單價： | 面議 |
| 發(fā)貨期限： | 自買家付款之日起 天內發(fā)貨 |
| 所在地： | 福建 福州 |
| 有效期至： | 長期有效 |
| 發(fā)布時間： | 2023-11-24 01:10 |
| 最后更新： | 2023-11-24 01:10 |
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固定管1041的內壁固定連接有固定塊，且固定塊的底端設置有彈簧10467，彈簧10467套接在注油管1044的外表面，且彈簧10467的底端與限位塊1046固定連接，通過設置的注油結構104，使得固定管1041與油蓋1043連接更加緊密，減少了壓縮機內潤滑油的流失量，該注油結構104結構簡單，易于拆裝，結構設置優(yōu)化合理，結構設計優(yōu)化合理，適合于安裝，整體結構安裝后不易發(fā)生晃動，防漏油、防漏水，密封性能好，有效起到絕緣作用；端蓋102上設置有一個進氣孔1021和排氣孔1022，端蓋102內被圍板分為外圈與內圈；板體107上開設有進氣口1071與排氣口1072，進氣口1071的一側設置有進氣閥片1073，排氣口1072的另一側設置有排氣閥片1074；驅動機構總成105包括在缸體101內部設置的驅動軸1051，驅動軸1051上固定連接有轉盤1052，轉盤1052的一端設置有推力軸承1053，推力軸承1053上鉸接有連桿504，連桿504的另一端鉸接有活塞106，驅動軸1051受離合器總成103驅動而帶動轉盤1052做往復周向旋轉運動；電動壓縮機1上設置有可以與工業(yè)用電相連接的電源插頭，汽油壓縮機2通過傳動帶與發(fā)動機上的皮帶輪相連接，且可受發(fā)動機驅動；控制器10與電動壓縮機1、第一單向閥3相連接，控制器10用于控制電動壓縮機1以及第一單向閥3的開啟或關閉；控制器10與汽油壓縮機2、
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日本PASCAL油缸 CTU06-R(41548F)
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德國JOYNER氣動閥P320 501
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