柏克BAYKEE蓄電池6FM65/12V蓄電池規(guī)格

柏克BAYKEE蓄電池6FM65/12V蓄電池規(guī)格

●服務(wù)優(yōu)異（3年保修，品質(zhì)保證）

1、電池抗深放電能力強(qiáng)，100％放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上，在四星期內(nèi)充電可恢復(fù)原容量。2、由于電池為膠狀固體，所以電解質(zhì)濃度均勻，不存在酸分層現(xiàn)象。3、酸濃度低，對(duì)極板腐蝕弱，并采用獨(dú)特的管式極板，因此電池壽命長(zhǎng)。4、電池極板采用無(wú)銻合金，電池自放電極低。20°C下存放兩年后，還有50％以上的容量，即兩年內(nèi)不需補(bǔ)充電。5、超強(qiáng)的承受深放電及大電流放電能力，具有過(guò)充及過(guò)放電自我保護(hù)性能。6、凝膠電解質(zhì)，無(wú)內(nèi)部短路。熱容量大，熱消散能力強(qiáng)，能避免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象，因而在高溫操作時(shí)極為可靠，電池不會(huì)產(chǎn)生“干化”現(xiàn)象，工作溫度范圍寬。7、采用高靈敏低壓傘型氣閥（德國(guó)陽(yáng)光公司專利），使蓄電池使用更加安全可靠。8、采用多層耐酸橡膠圈滑動(dòng)式密封，保證了使用壽命后期極柱生長(zhǎng)時(shí)的密封性能。 

蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：◆　免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；◆　內(nèi)阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；◆　適應(yīng)溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；◆　自放電?。弧　　　　　　　　　　　　　?應(yīng)急照明系統(tǒng)；◆　使用壽命長(zhǎng)；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統(tǒng)；◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；◆　無(wú)游離電解液，側(cè)倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；◆　產(chǎn)品通過(guò)CE,ROHS認(rèn)證,所有電池　　　　● 太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；

◆純鉛薄極板柵，涂膏成型的電極板：容量大、自放電小、析氣小、壽命長(zhǎng)

◆鉛錫多元合金匯流排：內(nèi)阻小，耐腐蝕，能經(jīng)受長(zhǎng)期浮充使用

◆先進(jìn)的AGM隔離板：將電解液盡量吸收，不留游離液體，順利完成氣體陰極吸收

◆ABS工程塑料外殼：牢固、耐老化

◆硅氟橡膠密封帽：安全、防爆

◆銅基鍍銀端子：接觸電阻小，不生銹

◆分析純電解質(zhì)：自放電小

◆獨(dú)特配方：深放電恢復(fù)性能好

◆設(shè)計(jì)使用壽命長(zhǎng)達(dá)8年以上

柏克BAYKEE蓄電池6FM65/12V蓄電池規(guī)格

然而在燃料電池執(zhí)行刷新控制期間，為了降低燃料電池電堆電壓，會(huì)減少陰極空氣進(jìn)氣量，并進(jìn)而導(dǎo)致陰極生成的水量減少，此時(shí)燃料電池不能產(chǎn)生足夠的液態(tài)水排出雜質(zhì)。為了盡可能增加液態(tài)水以排出雜質(zhì)，豐田公司設(shè)計(jì)了如圖3－2所示的系統(tǒng)。燃料電池系統(tǒng)包含兩個(gè)子燃料電池系統(tǒng)，當(dāng)燃料電池子系統(tǒng)9a執(zhí)行刷新控制時(shí)，燃料電池子系統(tǒng)9b則正常發(fā)電。此時(shí)燃料電池9a陰極生成的液態(tài)水減少，而燃料電池子系統(tǒng)9b的陰極會(huì)生成大量水分，并隨陰極廢氣排出。豐田利用燃料電池子系統(tǒng)9b陰極廢氣中大量水分對(duì)燃料電池子系統(tǒng)9a的空氣進(jìn)氣側(cè)進(jìn)行加濕，或者直接將燃料電池子系統(tǒng)9b的陰極廢氣與燃料電池子系統(tǒng)9a進(jìn)氣側(cè)空氣進(jìn)行混合，提高進(jìn)入燃料電池子系統(tǒng)9a的空氣濕度，這樣就可以保證燃料電池子系統(tǒng)9a陰極側(cè)的液態(tài)水量，盡可能通過(guò)液態(tài)水排出雜質(zhì)。此外，豐田還提出可以在執(zhí)行刷新控制期間提高電堆的冷卻效果，進(jìn)一步降低電堆內(nèi)部溫度，以降低飽和蒸氣壓，促進(jìn)陰極水分在電堆內(nèi)部凝結(jié)。

圖3－2 USA1燃料電池系統(tǒng)

3．1．2 JPA——燃料電池系統(tǒng)負(fù)載所需功率變小時(shí)的操作優(yōu)化

當(dāng)燃料電池系統(tǒng)負(fù)載所需功率變小時(shí)，燃料電池產(chǎn)生的電力變小，整個(gè)燃料電池系統(tǒng)的能量效率降低，甚至負(fù)載所需功率可能由二次電池直接提供，此時(shí)燃料電池執(zhí)行間歇操作。當(dāng)燃料電池執(zhí)行間歇操作時(shí)，為了防止電堆劣化，仍會(huì)使空壓機(jī)旋轉(zhuǎn)并向陰極側(cè)供應(yīng)空氣以將開(kāi)路電壓（OCV）維持在期望范圍內(nèi)。當(dāng)空壓機(jī)供應(yīng)的空氣量高于維持開(kāi)路電壓（OCV）所需空氣量時(shí)，可控制多余的空氣量在排出流路中流動(dòng)。排出多余空氣量的操作會(huì)消耗維持空壓機(jī)發(fā)送多余空氣量的電力，因此燃料電池系統(tǒng)的有效操作性存在改善空間。

基于此，JPA提出了一種燃料電池系統(tǒng)，可在燃料電池系統(tǒng)負(fù)載所需功率變小時(shí)，使燃料電池系統(tǒng)的操作更為有效。