斯洛文尼亞專線物流 歐洲海外倉(cāng)一件代發(fā)

東莞市升鴻國(guó)際物流有限公司服務(wù)于跨境電商，專注于國(guó)際物流運(yùn)輸服務(wù)。在國(guó)際快遞、國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際海運(yùn)、國(guó)際專線領(lǐng)域積累豐富的經(jīng)驗(yàn)，與多家國(guó)際zhiming快遞公司緊密合作，快速高效的運(yùn)貨效率，保障貨物及時(shí)安全送達(dá)，大大降低頭程成本。我們擁有專業(yè)的貨運(yùn)知識(shí)、豐富的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)理念，致力于安全、快捷的將貨物送達(dá)，為廣大客戶提供多樣化物流服務(wù)。升鴻國(guó)際人永遠(yuǎn)以客戶需求為出發(fā)點(diǎn)，以信息化集成系統(tǒng)作為依托，以節(jié)省務(wù)實(shí)為中心思想，忠于所托，誠(chéng)信為本，責(zé)任擔(dān)當(dāng)，使命必達(dá)。升鴻國(guó)際物流自成立以來(lái)，本著一切為客戶的經(jīng)營(yíng)理念，憑借多年國(guó)際物流的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，不斷進(jìn)行公司管理、服務(wù)客戶的探索與實(shí)踐，在客戶和同行之中樹立了良好的企業(yè)形象。公司主要經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，提供各種運(yùn)輸形式的貨運(yùn)專業(yè)服務(wù)，專注于跨境電商物流，為眾多跨境電商平臺(tái)商家提供優(yōu)質(zhì)的跨境物流解決方案，實(shí)現(xiàn)與客戶共贏發(fā)展，創(chuàng)造價(jià)值。

日前，東南亞另一頭部電商平臺(tái)Lazada首度在義烏舉辦招商大會(huì)，吸引近千家跨境中小賣家參與。會(huì)上，Lazada宣布將在義烏派駐專業(yè)團(tuán)隊(duì)賦能中小賣家。同時(shí)，Lazada首家生態(tài)服務(wù)中心也宣告花落義烏。“義烏是跨境電商的高地，在商品、物流、政策上都有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。從數(shù)據(jù)看，義烏在Lazada平臺(tái)上的賣家和成交額增速也高于平臺(tái)的總體增速，因此我們很看好這個(gè)市場(chǎng)?！?Lazada跨境業(yè)務(wù)總經(jīng)理易騫表示?！敖陙?lái)，義烏跨境電商快速發(fā)展，Shopee、Lazada兩大主營(yíng)東南亞國(guó)家的跨境電商平臺(tái)均在義烏布局集貨倉(cāng)。目前，這兩大平臺(tái)日均出貨量分別達(dá)10～20噸和8～10噸?！绷x烏市市場(chǎng)發(fā)展委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

義烏—東南亞出貨量大，但缺乏相對(duì)便捷的出貨通道?！耙郧俺鰱|南亞的貨物一般先運(yùn)到杭州，再搭乘貨機(jī)出去。有時(shí)候甚至運(yùn)到廣州、深圳等地，算上國(guó)內(nèi)運(yùn)輸時(shí)間，貨物到達(dá)東南亞至少需五六天，不僅耗時(shí)長(zhǎng)，成本也較高，而東南亞地區(qū)的買家對(duì)價(jià)格較為敏感?！绷x烏一跨境電商李先生說(shuō)。為使東南亞國(guó)家跨境電商出口更加高效便捷，有效降低企業(yè)物流成本，促進(jìn)“義烏集貨、義烏出口”模式，此前，義烏市場(chǎng)發(fā)展委等部門積極開(kāi)展招商引資，招引杭州圓通貨運(yùn)航空公司和杭州天翔東捷運(yùn)合作運(yùn)營(yíng)義烏—菲律賓馬尼拉國(guó)際貨運(yùn)航線。

經(jīng)常聽(tīng)到有做Shopee的朋友在說(shuō)”與其在Shopee上賣貨，不如在Shopee上采購(gòu)”。國(guó)內(nèi)無(wú)貨源賣家的商品多數(shù)都是從淘寶或是1688上采集的，價(jià)格普遍已經(jīng)不算很高了。稍微加多點(diǎn)價(jià)格到Shopee上面的話就會(huì)發(fā)現(xiàn)Shopee上面一點(diǎn)都賣不動(dòng)，價(jià)格如果太低的話又容易導(dǎo)致虧損。而且Shopee明面上的運(yùn)費(fèi)是很便宜，實(shí)際上他的運(yùn)費(fèi)全是會(huì)計(jì)算拋重的（這就是為什么明明有的時(shí)候商品重量很小但是收費(fèi)卻非常昂貴的原因）。雖然Shopee現(xiàn)在不需要支付月租，手續(xù)費(fèi)+傭金抽點(diǎn)也只有8%，但是無(wú)奈賣出的商品利潤(rùn)都很稀薄，有時(shí)候甚至連這8%都支付不起。目前，泉州晉江國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨運(yùn)定航航線已開(kāi)通了一個(gè)多月，每周二、四、六固定執(zhí)飛的“晉江—馬尼拉”跨境電商貨運(yùn)包機(jī)航線，大大緩解了本土賣家貨物往東南亞方向的物流壓力。年初疫情發(fā)生后，國(guó)際客運(yùn)航線急劇減少，傳統(tǒng)的客機(jī)腹艙帶貨遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了企業(yè)的發(fā)貨需求，而傳統(tǒng)集裝箱物流時(shí)效慢，加上全球疫情引發(fā)的港口滯留風(fēng)險(xiǎn)大，一旦貨物滯留港口，出口方將承擔(dān)巨額損失。

“已經(jīng)到達(dá)目的國(guó)港口的貨物再運(yùn)回中國(guó)，不僅要承擔(dān)回程運(yùn)費(fèi)，還要繳納進(jìn)口稅費(fèi)，所以一般發(fā)出去的貨如果沒(méi)人簽收，就在當(dāng)?shù)刂苯犹幚砹??！比莺ｊP(guān)綜合業(yè)務(wù)處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。因跨境電商具有鏈路短、成本低、限制少的特點(diǎn)，疫情之后，外貿(mào)企業(yè)對(duì)國(guó)際郵快件的發(fā)貨明顯更加青睞。如何把上半年耽誤的時(shí)間搶回來(lái)，以空間換取時(shí)間？對(duì)于跨境電商企業(yè)而言，這個(gè)空間或許就是比別人更多的通道選擇、更快的時(shí)效體驗(yàn)。7月起，為進(jìn)一步推進(jìn)泉州跨境電商跨越式發(fā)展，福建陸地港正式啟動(dòng)“超級(jí)干線計(jì)劃”，為泉州跨境電商企業(yè)提供東南亞方向?yàn)橹鞯目缇畴娚碳皣?guó)際貨運(yùn)包機(jī)服務(wù)?！皶x江—馬尼拉”航線成為泉州開(kāi)通的第一條國(guó)際貨運(yùn)定航航線，意味著泉州跨境電商出口貨運(yùn)全新通道的開(kāi)啟。