山西到土耳其班列國際鐵運訂艙-伊斯坦布爾、伊茲米特

鄭州環航貨運代理有限公司，哈薩克斯坦運輸方式：（鐵路公路聯合運輸）哈薩克斯坦KAZAKHSTAN，國名取自其民族哈薩克族，是中亞國家之一，原首都位于阿拉木圖，1997年遷到阿斯塔納，哈薩克斯坦北與俄羅斯、東南與中華人民共和國、南與烏茲別克、吉爾吉斯等國接壤，全國面積達2717300平方公里，是中亞地區一個大國家，亦是全世界的內陸國，到哈薩克斯坦通常采用如下五種運輸路線：到哈薩克斯坦通常采用如下運輸路線：路線一：路線/全鐵運輸，全鐵運輸（自備箱SOC/租箱COC/車皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內主要站點，路線二：路線/海鐵運輸，海鐵聯運到連云港/青島港/天津港等上鐵路（自備箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內主要站點，對于過境貨物，從其他國家日韓臺灣等海運來主要港口，再上鐵路到哈薩克斯坦，路線三：主要路線/全程汽運，從全國各地起運到新疆的霍爾果斯口岸并轉關出境的路運到哈薩克斯坦目的地，這種方式的運輸費用相對昂貴，約十天，速度很快，路線四：全程空運，從廣州、深圳、上海、北京到阿斯塔納空運，需要經烏魯木齊、伊斯坦布爾、阿布扎比、莫斯科等機場中轉，航程五天左右，四大快遞與EMS也可以到達哈薩克斯坦各地。

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“朋友圈”不斷擴大 物流業同步駛入發展快車道 西部陸海新通道助力“甘味產品”組團“出海”
2023-11-22 07:45:01
西部陸海新通道位于我國西部地區腹地，北接絲綢之路經濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協同銜接長江經濟帶，輻射西部12個省份 甘肅省作為亞歐大陸橋的核心通道，依托綜合優勢，將東盟的中轉業務通過陸海新通道班列在蘭州陸港完成中轉，隨后搭乘中歐、中亞班列運往中亞、歐洲等地 由此，打開了我省向南擁抱大海的一條全新、的物流大通道
2017年9月，隨著蘭渝鐵路的開通，我省的西部陸海新通道貨運班列從蘭州鐵路口岸東川物流中心發車，由欽州港轉海運分別至越南、印度尼西亞等地，標志著西部陸海新通道的開通，實現了西南與西北、中西亞與東南亞、“一帶”與“一路”的三個連通 依托西部陸海新通道這條“新絲路”，我省的“朋友圈”在不斷擴大，物流業同步駛入發展快車道
西部陸海新通道貨運班列
已實現常態化運營
如今，隨著西部陸海新通道建設深入推進，我省貨運班列已從最初的單條鐵路線到如今的密集通道網，實現對西部12個省份全覆蓋 這條通道的穩定運營，使蘭州成為東南亞、中亞、中歐三大貿易通道的十字交會點，樞紐輻射的區位優勢逐步顯現
“西部陸海新通道是一條縱貫我國西部地區的便捷物流大通道，在有效破解西部地區物流難題基礎上，現已成為推動西部地區連接東盟、融入的新引擎，帶動西部地區從閉塞的內陸腹地大步邁向高水平開放的前沿 ”甘肅物流集團供應鏈管理部部長蘇亮接受記者采訪時談道
“聚焦外貿班列業務開拓，我們積極與中鐵集蘭州公司等省內重點班列運營企業合作，穩定開展石棉等特色產業發運，確保成熟業務常態化開行 著眼于推動特色農產品‘走出去’，并發揮鐵海聯運優勢將國外特色產品‘引進來’，加強通道的聯動運輸 近幾年來，西部陸海新通道貨運班列已實現運輸常態化運營，只要接到客戶的運輸委托，我們就會快速回應并及時著手安排 ”陸海新通道運營甘肅有限公司副總經理徐亞峰告訴記者
雙向互聯互通
為甘肅企業拓展市場提供新渠道
西部陸海新通道打通了甘肅南向出海口，較傳統線路縮短500余公里、1100余海里 這條新通道，為甘肅企業拓展與東盟市場提供了新的貿易渠道
“華東華南的貨物通過陸海新通道到甘肅集結發往中亞等地區，加之東南亞的貨物通過鐵海聯運到達甘肅，再轉口到中亞俄羅斯等地方，雙向互聯互通的實現能夠使甘肅的通道很好地服務國內雙循環 ”徐亞峰告訴記者，“以甘肅特色農產品通過中老鐵路班列運輸為例，若走中老鐵路班列，由蘭州東川始發，途經云南磨憨口岸，最終運至老撾萬象，時效性僅為10天左右，比傳統運輸線路縮短了500余公里 中老班列打通了甘肅南向發展市場，在甘肅深耕南向，全力南下的大背景下，為省內企業拓展東南亞市場提供了一條新渠道 ”
只有不斷地強化與各省合作聯動，才能更好地服務和融入新發展格局 目前，已有寧夏、廣西、貴州、云南、重慶、甘肅等多個省份參與共建西部陸海新通道，各省（區、市）也借此實現協同發展，跨省合作協同越來越多
發揮通道優勢
助力“甘味產品”組團“出海”
今年以來，我省搶抓“一帶一路”機遇，組織“四向五條”貨運班列常態化運營，積極參與西部陸海新通道建設，持續開拓班列發運新領域、新線路 截至目前，甘肅物流集團共計發運貨運班列361列，助力甘肅省外向型經濟上新臺階
一條條班列的穩定開行，縮短了“甘肅制造”“甘味產品”組團“出海”的里程，有效帶動了蘭州與中亞、西亞、南亞、歐洲等市場的深度融合和交流 新站點的增加、新線路的開辟有助于為省內較為分散的貨源提供更多運輸選擇
值得一提的是，繼中老鐵路、西部陸海新通道運輸石棉常態化運行之后，甘肅物流集團新增寧波中轉點，這又是一條新的石棉出口聯運新通道，即敦煌-寧波港-泰國/印度尼西亞/孟加拉國等國的石棉發運線路，目前已發運232箱石棉至東南亞各國；在中吉烏班列常態化運營的基礎上開通“陸海新通道中阿快線”，即蘭州-喀什-伊爾克什坦-奧什-烏茲別克斯坦/阿富汗/土庫曼斯坦/伊朗等國，實現了中吉烏通道與陸海新通道有效融合、發運，目前已發運425箱汽車配件、家用電器、日用百貨至中亞各國；“蘭州東川-拉薩西-吉隆口岸-加德滿都”公鐵聯運西部陸海新通道南亞班列，將西部陸海新通道與南亞公鐵聯運通道有效融合，實現了常態化每周2列發運，截至目前已發運46列，將百貨和小汽車出口至尼泊爾加德滿都 這一支支“鋼鐵駝隊”，見證了蘭州從“內陸腹地”向“對外開放高地”的華麗轉身
實現班列高質量發運
釋放地方經濟發展新活力
今年以來，蘭州陸港在吉隆口岸通關效率逐步提升，東川鐵路貨運中心混裝貨物權限的開通為南亞班列恢復運營奠定了基礎
今年2月22日，陸海新通道運營甘肅有限公司與中鐵快運股份有限公司蘭州分公司、中鐵特貨物流股份有限公司蘭州分公司合作開行了西部陸海新通道南亞班列，班列將各地貨物集結至蘭州東川，從蘭州東川始發，鐵路運輸至拉薩西/日喀則西，轉公路運輸至吉隆/樟木口岸清關后到達尼泊爾加德滿都 后續班列進入常態化運營，貨運主要為義烏、廣州等地的服裝、小商品、電子設備、機械設備等，目前每周開行2列 搭建西部陸海新通道南亞班列運輸平臺具有重要意義，有助于促進通道共建“一帶一路”國家的經濟發展和區域互聯互通 業內普遍認為，此次將西部陸海新通道與南亞公鐵聯運通道有效融合，這是一次省域間聯動協同的有益嘗試，必將成為“一帶一路”的重要構成
甘肅物流集團相關負責人表示，以共建西部陸海新通道為牽引，圍繞暢通供應鏈、服務產業鏈、做強創新鏈、提升價值鏈，構建陸海聯動一張網、做大通道經濟、樞紐經濟，有效推動甘肅打造國內大循環的重要支撐點，釋放發展新活力是甘肅物流業一直努力的方向 甘肅物流集團將發揮龍頭帶動作用，推動西部陸海新通道與中歐班列、跨境班車、物流、海外倉等物流通道聯通、聯動運營 通過實現貨運班列高質量發運，助力甘肅省外向型經濟上新臺階




滿洲里口岸過貨量突破2000萬噸
2023-11-22 10:02:41
今年以來，滿洲里口岸各聯檢聯運部門通力合作，聚焦高質量建設國家向北開放重要橋頭堡這一任務目標，滿洲里口岸運量實現恢復性增長，截止到11月20日，完成通關貨運總量2004.3萬噸，同比增長39.9%，遠超2019年同期指標

其中，截至11月20日，滿洲里鐵路口岸貨運量1872.6萬噸，同比增長35.3%；公路口岸貨運量131.7萬噸，同比增長171 %

為推動口岸高質量發展，提升跨境貿易便利化水平，滿洲里口岸各聯檢聯運部門創新工作舉措，完善運輸組織，優化通關流程 鐵路口岸建立“關鐵企”三方合作機制，海關查驗作業與鐵路換裝作業有機融合，持續壓縮通關時間 公路口岸在保障貨運通道試行24小時通關基礎上，持續完善運輸組織，提升換運效


共建“一帶一路”十周年中歐班列紀念號開行
2023-11-22 09:57:48
11月21日，裝載著光伏組件、日用百貨等貨物的X8020/19次中歐班列從浙江金華鳴笛啟程，駛向匈牙利首都布達佩斯 這標志著共建“一帶一路”十周年中歐班列紀念號成功開行，促進了與歐洲之間的經貿往來和文化交流 本次班列運送貨物共71.80萬噸，110標箱
作為共建“一帶一路”的重要成果之一，中歐班列不僅促進了相關國家經濟發展和人民福祉，也加強了各國之間的文化交流 中歐班列金東平臺搶抓機遇，不斷拓展新線路、擴大輻射范圍，目前平臺已經開通去程線條13條，覆蓋30多個國家和地區、通達160多個城市，成為沿線國家和城市之間重要的物流運輸渠道之一 金東平臺自2017年8月開行首班以來，累計開行超2600列，發運標箱超21萬個
此次開行的紀念號，也是金東平臺“金華-布達佩斯”線路經過優化后的班列 該班列由專人全程盯控，確保全程各段運輸無縫銜接、穩定可控，有效保障運抵時效 班列到達阿拉山口口岸后，將優先組織整列換裝，并在時間通關放行，壓縮班列在口岸停留時間，提高班列運輸效率
鐵路部門將協同海關，不斷優化服務，靈活調整作業流程，全力推動“金華-布達佩斯線”線路班列常態化運營，助力推動共建“一帶一路”沿著高質量發展方向不斷前進，促進中歐經貿往來持續深化




西安：立體貿易通道助力企業深耕“一帶一路”
作為絲綢之路的東方起點，今日西安擁有橫貫亞歐的“鋼鐵駝隊”、繁忙的“空中走廊”，以及活躍的“數字絲綢之路”……近日，在西安舉辦的“建設面向中亞南亞西亞國家通道論壇”上，不少企業表示，立體的貿易網絡，為許多企業從西安出發，深度參與共建“一帶一路”帶來前所未有的機遇
2013年11月28日首趟中歐班列長安號開出，最初中歐班列長安號年開行量只有百余列 2023年9月28日，從西安開往莫斯科的中歐班列長安號鳴笛啟程，這是中歐班列長安號自2013年開行以來的第20000列 目前，這支“鋼鐵駝隊”已擁有17條干線，覆蓋亞歐大陸45個國家和地區
今年4月，比亞迪已經開始通過中歐班列新能源汽車出口專列出口新能源整車 “中歐班列為比亞迪開通了快捷走向中亞的物流通道，是公司開拓中亞市場貿易重要的樞紐線 ”比亞迪汽車有限公司海外業務總監康艷說，“隨著公司乘用車出海計劃不斷深化，中亞市場將不斷發展壯大，通過面向中亞貿易的物流通道，整車及零部件出口量將持續增長 ”
“中歐班列長安號自2013年以來，累計服務企業16500家 與平臺公司攜手，先后開行了比亞迪、吉利、隆基、冠捷、愛菊等特色專列，為企業‘走出去’提供了‘定制化’的優質班列產品 ”中鐵聯集西安中心站總經理李金龍說
十年來，西安積極發揮地理幾何中心的區位優勢，全力打造運輸走廊和樞紐 西安已累計開通386條客貨運航線，其際客運航線83條，全貨運航線45條，開通4條第五航權航線，不斷密織的“空中走廊”繁忙有序
長期往返于西安和哈薩克斯坦首都阿斯塔納的西安愛菊糧油工業集團副總經理孟玲說：“以往我們需要先從西安抵達北京，乘飛機到阿拉木圖，再輾轉到阿斯塔納，如今西安已開通直飛中亞五國的航班，為我們開展相關貿易提供了非常大的便利 ”
四通八達的航線網，帶動促進了快遞物流、跨境電商等產業發展 十年間，來自的藥品、水果、生鮮等產品搭乘貨運航線聯通世界，開展貿易
近年來B2C（企業對消費者）和C2C（消費者對消費者）的跨境電商快速崛起，這是一種不同于B2B（企業對企業）傳統外貿的新業態 在立體貿易通道的助推下，跨境電商近年來飛速發展，逐步構建起連接西安與“一帶一路”共建國家的“數字絲綢之路”
去年以來，隨著百世快遞、京東物流等多家跨境電商企業落地西安，中歐班列長安號跨境電商全國集結中心建設步入快車道 今年以來，中歐班列長安號已開行跨境電商班列178列，是去年全年發運量的1.4倍，實現跨境電商交易額33.4億元，同比增長75.8%
西安市發改委數據顯示，2023年前三季度，西安外貿出口保持增長態勢，同比增長20.6%，高于全國6.8個百分點 值得一提的是，2023年西安進出口貿易中民營企業活力顯著增強 今年前三季度，西安民營企業進出口1166億元，增長17.6%，占西安進出口總值的35.3%，較去年底提升5.3個百分點
“展望未來，我們將充分發揮中歐班列西安集結中心作用，深化‘樞紐對樞紐’貨運合作新模式，加快形成面向中亞南亞西亞國家的重要對外開放通道，更好促進商品、資金、技術、人員大流通 ”西安市委常委、常務副市長呂來升說




山西到土耳其班列鐵運訂艙-伊斯坦布爾、伊茲米特

首次！滿洲里鐵路口岸中歐班列通行量躍居
2023-11-22 13:03:40
據鐵路哈爾濱局集團有限公司消息，今年前10個月，滿洲里鐵路口岸通行中歐班列4157列，運送貨物44.9萬標箱，同比分別增長4%、17.3% 滿洲里鐵路口岸班列通行和貨物運送量首次躍居

數據顯示，今年前10個月，經滿洲里鐵路口岸通行的出境去程班列達1771列，同比增長2.4%，實現持續穩定增長 入境回程班列達2386列，同比增長5.3%，穩居全國首位
目前，經滿洲里鐵路口岸出入境的中歐班列運行線路達21條，通達俄羅斯、波蘭、德國、比利時等13個國家，覆蓋國內哈爾濱、沈陽、西安、南京、鄭州、長沙、成都等60個城市 口岸班列通行量約占全國總量的三成，貨物涵蓋日用百貨、工業機械、金屬、農副產品、木材等12大品類
為推動中歐班列高質量開行，哈爾濱局集團公司年初成立了工作協調專班，與共建“一帶一路”國家鐵路部門定期組織會談，及時溝通雙方車站存車、編組、卸車等情況，對接運輸計劃，24小時協助外貿客戶辦理中歐班列通關業務 化壓縮線路空閑時間，組織滿洲里站探索“寬軌出重”模式，提高口岸站貨車換裝效率，限度保障班列運輸秩序
（來源：科技日報）