品牌: | AB羅克韋爾 |
型號: | 1756-CNB/E |
產地: | 美國 |
單價: | 面議 |
發貨期限: | 自買家付款之日起 天內發貨 |
所在地: | 福建 福州 |
有效期至: | 長期有效 |
發布時間: | 2023-11-22 06:34 |
最后更新: | 2023-11-22 06:34 |
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工控設備1756-CNB/E 控制網橋模塊E系列 全新原裝質保一年
1.輸入/輸出單元
輸入/輸出單元通常也稱I/O單元或I/O模塊,是PLC與工業生產現場之間的連接部件。
PLC通過輸入接口可以檢測被控對象的各種數據,以這些數據作為PLC對被控制對象進行控制的依據;PLC又通過輸出接口將處理結果送給被控制對象,以實現控制目的。
由于外部輸入設備和輸出設備所需的信號電平是多種多樣的,而PLC內部CPU的處理的信息只能是標準電平,I/O接口要實現這種轉換。
I/O接口一般都具有光電隔離和濾波功能,以提高PLC的抗干擾能力。I/O接口上通常還有狀態指示,工作狀況直觀,便于維護。
PLC提供了多種操作電平和驅動能力的I/O接口,有各種各樣功能的I/O接口供用戶選用。I/O接口的主要類型有:數字量(開關量)輸入、數字量(開關量)輸出、模擬量輸入、模擬量輸出等。
常用的開關量輸入接口按其使用的電源不同有三種類型:直流輸入接口、交流輸入接口和交/直流輸入接口。
常用的開關量輸出接口按輸出開關器件不同有三種類型:是繼電器輸出、晶體管輸出和雙向晶閘管輸出。
繼電器輸出接口可驅動交流或直流負載,但其響應時間長,動作頻率低;而晶體管輸出和雙向晶閘管輸出接口的響應速度快,動作頻率高,但前者只能用于驅動直流負載,后者只能用于交流負載。
PLC的I/O接口所能接受的輸入信號個數和輸出信號個數稱為PLC輸入/輸出(I/O)點數。I/O點數是選擇PLC的重要依據之一。當系統的I/O點數不夠時,可通過PLC的I/O擴展接口對系統進行擴展。
2.通信接口
PLC配有各種通信接口,這些通信接口一般都帶有通信處理器。
PLC通過這些通信接口可與監視器、打印機、其它PLC、計算機等設備實現通信。
PLC與打印機連接,可將過程信息、系統參數等輸出打印;與監視器連接,可將控制過程圖像顯示出來;與其它PLC連接,可組成多機系統或連成網絡,實現更大規模控制。
與計算機連接,可組成多級分布式控制系統,實現控制與管理相結合。遠程I/O系統也必須配備相應的通信接口模塊。
3.智能接口模塊
智能接口模塊是一獨立的計算機系統,它有自己的CPU、系統程序、存儲器以及與PLC系統總線相連的接口。
它作為PLC系統的一個模塊,通過總線與PLC相連,進行數據交換,并在PLC的協調管理下獨立地進行工作。
PLC的智能接口模塊種類很多,如:高速計數模塊、閉環控制模塊、運動控制模塊、中斷控制模塊等。
面對日益嚴苛的氣候挑戰,實現“碳達峰、碳中和”已經成為推動我國可持續與高質量發展的內在要求。與之相關的是,7月11日,中央全面深化改革委員會第二次會議審議通過《關于推動能耗雙控逐步轉向碳排放雙控的意見》,提出有計劃、分步驟地推動能耗雙控轉向碳排放雙控,對統籌好發展和減排關系,加快促進經濟社會發展全面綠色轉型與高質量發展提出要求。
在這一背景下,各行各業的減碳路徑與目標明確,企業需要更加落地的減碳方案來厘清碳減排進度、衡量減碳結果。數據顯示,2020年我國汽車在生產環節產生的年碳排放量在0.6億~0.7億噸左右。對汽車制造企業而言,如何在確保穩定生產和經營的基礎上,全面提升能源使用效率與生產運維效率,有效減少碳排放,成為贏得競爭的關鍵。而加大數字化創新應用與加強能效管理水平,則成為重要的技術切入點和轉型著力點。
以咨詢服務為核心,EMS+打造行業能源管理解決方案
憑借在全球能源管理和工業自動化領域的深厚積淀,及自身在可持續發展方面的豐富實踐,施耐德電氣新一代數字化能效及運維管理系統平臺——能效管控加(以下簡稱EMS+),以咨詢服務為核心,為客戶量身打造能效管理體系,助力客戶實現能源數據的深度挖掘與分析,提高能源優化效率,幫助企業節能減排,降本增效。
以咨詢服務為核心:在企業減碳的過程中,由于所處的行業、發展階段、減碳目標不盡相同,需要根據自身的情況具體分析。施耐德電氣EMS+以咨詢服務為核心,通過搭建基于行業特性和業務場景的能源管理體系,結合用戶需求深入挖掘數據價值,助力實現能源效率的可持續優化和高效運營。
行業特點:不同行業之間對于能源消耗、利用效率的分析和管理有非常大的差異,EMS+依托施耐德電氣豐富的行業經驗,依據不同的行業屬性,提供基于各類行業和應用的分析功能模塊,也提供多個行業專屬功能包,供客戶按需選用。
定制化交付:EMS+根據用戶不同的行業特點和管理手段,提供不同程度的定制化解決方案,保證用戶終使用的系統符合其運營習慣,真正讓企業各個團隊使用起來,終達成節能收益。一般情況下,EMS+定制化內容的規模占整個項目的40%~60%左右。
EMS+融合AI算法,解鎖汽車行業能源管理新范式
目前,EMS+聚焦汽車制造、食品飲料、礦業建材與有色、新能源等面臨減排減碳與數字化轉型挑戰的行業,在契合其業務性質的能夠帶來多種可見、可用的企業、集團級收益。特別是在汽車行業,施耐德電氣擁有豐富的行業經驗和實踐案例,通過AI算法在EMS+行業應用的落地,推動汽車行業能源效率和運營效率的雙重提升。
借助AI算法,EMS+助力企業降低公輔動力能耗。公輔車間是工廠的能源基礎設施,涵蓋空壓系統、制冷系統、循環水系統、配電系統、鍋爐系統等,數據顯示,為生產活動提供水、電、氣、冷、熱等公共輔助類動力能耗約占整廠能耗的30%-60%。施耐德電氣將AI算法融入到EMS+應用中,為某大型汽車集團提供冷機和空壓機的優化控制方案,整體降低能耗空間約為10%~15%。
AI加持,EMS+可實現能源預測,優化客戶運營,能源預測是指對各種能源的需求量及其比例關系的未來狀況的推測。對于能源指標管理,正確的能源預測是制定合理的能源消耗考核指標的基礎,也是能源管理系統順利執行的基礎。汽車行業中,單車能耗隨產量以及季節(室外溫度)的影響較大,且很難通過建立固定數理模型進行量化分析。在此情況下可利用大數據分析回歸算法對車間綜合能耗、非生產時間能耗以及電能需求進行預測,同樣可基于能耗進行排產預測,并對排產計劃進行優化處理。
EMS+與AI算法融合,通過機器學習算法尋找企業生產工藝中的規律,通過運籌學算法在滿足生產安全的前提下,實現企業生產工藝中全局設備組合和參數的優解,從而幫助企業實現生產工藝流程的優化節能。EMS+在典型高能耗供應段結合AI算法,圍繞生產工藝深挖節能潛力,以某大型汽車生產基地為例,在其汽車涂裝線,通過應用施耐德電氣EcoStruxure? AI引擎開發出的涂裝生產工藝車身動態感知系統和設備優化算法,達成烘干爐設備開啟/關閉時間優化,計劃停線時間優化,切實幫助該汽車生產基地實現重點工藝段節能降耗與效率提升,預計節能收益每年超百萬元,2年可以收回投資。
“雙碳”目標下,企業發展要兼顧綠色減排與降本增效。從技術路線看,建立一套可持續的能源管理體系長期規劃,通過數字化技術提高運營效率,通過綠色低碳技術實現節能減排,已成為汽車產業實現可持續與高質量發展的優解。作為全球能源管理和自動化領域數字化轉型的專家,施耐德電氣將堅持創新驅動,通過能源管理與工業自動化的融合、挖掘更多人工智能、大數據在工業場景的技術應用,結合更多數字化解決方案,幫助汽車及更多行業更快、更好地破解“雙碳”挑戰,制勝未來。