工程施工6KW靜音汽油發(fā)電機(jī)

工程施工6KW靜音汽油發(fā)電機(jī)作為備用電源,平時(shí)不怎么使用，但也是的。我廠擁有多年的發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，所生產(chǎn)的發(fā)電機(jī)組，深得客戶的好評(píng)。我廠在回訪客戶的時(shí)候，了解的，部分客戶在使用發(fā)電機(jī)，當(dāng)變頻器一但接上發(fā)電機(jī)組后,不是變頻器損壞就是發(fā)電機(jī)組壞現(xiàn)象,造成該情況的原因是什么呢?下面來看下船用機(jī)的介紹：

出現(xiàn)該情況，可能是發(fā)電機(jī)組與變頻器產(chǎn)生的互相干擾.因?yàn)榘l(fā)電機(jī)組在發(fā)電時(shí)會(huì)產(chǎn)生勵(lì)磁諧波,然后才能產(chǎn)生電能.而變頻器也會(huì)產(chǎn)生諧波,于是他們之間就會(huì)互相共振產(chǎn)生三次諧波,互相干擾.所以,當(dāng)使用發(fā)電機(jī)組時(shí),要仔細(xì)檢查所用設(shè)備是否有變頻器.如果有變頻器,把變頻器進(jìn)行深度接地,或者把發(fā)電機(jī)組加裝定抗器,避免產(chǎn)生影響,從而損壞設(shè)備.因此，大澤動(dòng)力在為客戶提供發(fā)電機(jī)組之前,都會(huì)仔細(xì)詢問客戶的所用負(fù)載情況,如果使用變頻器,我公司都會(huì)主動(dòng)為客戶加上定抗器,以免損壞發(fā)電機(jī)組或負(fù)載設(shè)備。

機(jī)組型號(hào)： TOTO6

發(fā)電機(jī)參數(shù)：

額定輸出： 6KW

額定輸出： 6.5KW

額定電壓： 220/380

頻    率： 50HZ

功率因素： 0.8/1.0

相    數(shù)： 單相/三相

絕緣等級(jí)： F

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：

引擎型號(hào)： TOTO190F1

缸徑×行程：90×66mm

排    量： 420cc

燃油損耗率：≤374g/kw.h

點(diǎn)火方式： 電感放電式

發(fā)動(dòng)機(jī)類型：單缸、四沖程、風(fēng)冷、頂置式氣門

燃    料： 90#以上汽油

機(jī)油量  ： 1.1L

啟動(dòng)方式： 手/電啟動(dòng)

附屬配置：

燃油容量： 20L

電池容量： 12V-14AH免維護(hù)電池

燃油指示表：有

腳輪附件： 定向輪2個(gè)，萬向輪2個(gè)

整機(jī)參數(shù)：

噪    音： 65-72dBA/7m

機(jī)組尺寸： (mm)

連續(xù)工作時(shí)間：8h-12h

重    量： 145(kg)

選    配： 云控制（手機(jī)或者電腦控制）

 工程施工6KW靜音汽油發(fā)電機(jī)本設(shè)計(jì)的目的是為了解決油箱位置低或油路壓力不夠時(shí)， 發(fā)電機(jī)組的正常供油問題。具體的技術(shù)方案是在機(jī)的進(jìn)油通道中增設(shè)一個(gè)呼吸泵， 機(jī)工作時(shí)由于活塞在氣缸中進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)， 并在氣缸端形成脈沖氣壓， 從機(jī)的氣缸端引入脈沖氣流到呼吸泵中， 作為呼吸泵工作的脈沖動(dòng)力源。根據(jù)呼吸泵的工作原理， 它能提供供油回路中油的流動(dòng)壓力， 保證機(jī)的正常工作。該新式供油裝置的結(jié)構(gòu)及工作原理， 見圖 1。該供油裝置的工作原理為： 當(dāng)手拉繩啟動(dòng)機(jī)時(shí)， 機(jī)氣缸中的活塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)， 產(chǎn)生脈沖氣流， 該氣流經(jīng)三通管進(jìn)入呼吸泵， 使呼吸泵中的膜在脈沖氣壓作用下進(jìn)行上下周期運(yùn)動(dòng)， 從而在呼吸泵中產(chǎn)生容積變化， 將從油箱吸入泵中并壓入機(jī)中。由于脈沖氣壓周期運(yùn)動(dòng)， 故持續(xù)產(chǎn)生供油回路的驅(qū)動(dòng)力， 驅(qū)動(dòng)供油回路的燃油不斷流動(dòng)， 保證機(jī)正常啟動(dòng)工作。